Toyota Signs Project pour 2 milliards de dollars Project de véhicules électriques à Shanghai
Mei-Ling Tan est une journaliste passionnée par l'Asie depuis plus de dix ans. Ayant grandi entre la France et Singapour, elle a développé une profonde compréhension des cultures et des dynamiques politiques du continent asiatique. Elle met aujourd'hui son expertise au service d'EurasiaTimes pour vous offrir des analyses pointues et des reportages de terrain.
Le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corp. a signé mardi un accord pour établir une usine de véhicules électriques en propriété exclusive (EV) à Shanghai, dans une décision stratégique pour renforcer sa présence en Chine, le plus grand marché automobile du monde.
Dans l’accord de coopération stratégique avec le gouvernement municipal de Shanghai, Toyota s’engage à investir un total de 14,6 milliards de yuans (environ 2 milliards de dollars) dans le nouveau projet de véhicules énergétiques (NEV) dans le district de Jinshan, qui se concentre sur la recherche et le développement, la production et la vente de Lexus EVS et des batteries EV.
L’investissement souligne l’attractivité et l’ouverture de l’énorme marché chinois. En tant que destination de premier plan pour les investissements étrangers, le pays a continuellement poussé à s’ouvrir et à améliorer son environnement commercial tandis que le monde est aux prises avec une hausse du protectionnisme et de l’incertitude économique.
Le projet introduira les technologies révolutionnaires pour créer un principal projet de modèle de neutralité en carbone qui aura une influence significative à la fois en Chine et dans le monde, a noté Tatsuro Ueda, directeur général de la région de Chine et président de Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd.
« De plus, nous sommes impatients de collaborer avec plus de fournisseurs locaux pour présenter les avantages concurrentiels de la chaîne de l’industrie NEV chinoise au monde et promouvoir conjointement les technologies chinoises au profit du marché mondial », a-t-il ajouté.
Cela marque un autre projet NEV influent dans le monde à Shanghai, après Shanghai Gigafactory de Tesla. Il démontre en outre la détermination de Shanghai à étendre l’ouverture de haut niveau et à accélérer la création d’un cluster de l’industrie NEV de classe mondiale.
Peng Xijun, directeur général de Shanghai Xinjinshan Industrial Investment Development Co., Ltd., un partenaire local, a déclaré que Toyota avait acquis 1 692 Mu (112,8 hectares) de terrain pour la première phase du projet.
La construction devrait commencer en juin, la production devrait commencer en 2027, selon les plans de Toyota, le constructeur automobile le plus vendu au monde.
La nouvelle usine marque un investissement important dans l’amélioration des capacités de R&D et de production de Toyota spécifiquement adaptées au secteur EV en Chine.
Toyota n’a pas divulgué la capacité de production mardi, mais il a déclaré en février que la capacité de production initiale serait d’environ 100 000 unités par an, et le projet devrait créer environ 1 000 nouveaux emplois au cours de la phase de démarrage.
L’usine de fabrication de voitures, un supplément pour la chaîne de l’industrie automobile du district de Jinshan, offrira des opportunités de modernisation de la chaîne industrielle et de bénéficier même aux fournisseurs automobiles dans toute la région du Delta de la rivière Yangtze, a déclaré Peng.
Selon l’accord, Toyota et Shanghai effectueront également une coopération approfondie dans les secteurs en amont et en aval de la chaîne de l’industrie, de la conduite intelligente, de l’énergie hydrogène, du recyclage et de la réutilisation des batteries automobiles, ainsi que de la chaîne de logistique et d’approvisionnement.
L’industrie chinoise NEV a connu une croissance exponentielle, propulsée par un double moteur d’innovation technologique robuste et le dévouement inébranlable du gouvernement au développement vert et à la transformation durable. Cette synergie stratégique a non seulement catalysé une demande de marché sans précédent, mais a également accéléré l’expansion dynamique de l’industrie.
Les ventes de NEV chinois ont grimpé de 47,1% sur un an à 3,08 millions d’unités au premier trimestre, représentant 41,2% du total des ventes de véhicules au cours de la période, selon la China Association of Automobile Manufacturers.
L’investissement accru de Toyota est un microcosme de multinationales approfondissant leur présence en Chine, a noté Bai Ming, chercheur à l’Académie chinoise du commerce international et de la coopération économique.
Citant des données officielles qui, de janvier à mars 2025, la Chine a vu la création de 12 603 nouvelles entreprises étrangères, qui ont enregistré une augmentation de 4,3% d’année en année, BAI a spécifié qu’il montre que le marché chinois reste « très attractif » pour les entreprises étrangères.
La nouvelle mégafactoire du constructeur américain Tesla à Shanghai a lancé la production en février, marquant une expansion importante de la présence de l’entreprise en Chine. La nouvelle mégafactive, dédiée à la fabrication de batteries de stockage d’énergie appelées mégapacks, est sa deuxième grande installation à Shanghai et la première du genre en dehors des États-Unis.
En mars, le constructeur automobile allemand BMW s’est associé au géant chinois de la technologie Huawei pour développer un écosystème numérique dans la voiture spécialement adapté au marché chinois.
En mars également, Volkswagen Group a signé un accord de coopération stratégique avec les premiers travaux automobiles chinois pour introduire 11 nouveaux modèles, dont 10 modèles NEV, spécifiquement adaptés au marché chinois, à partir de 2026.