Récemment, la Chine a appelé à la construction des « six réseaux », dont le réseau d’eau, le réseau électrique de nouveau type, le réseau informatique, le réseau de communication de nouvelle génération, le réseau de canalisations souterraines urbaines et le réseau logistique.
Ce déploiement couvre à la fois la mise à niveau des infrastructures traditionnelles et l’aménagement de nouvelles infrastructures, et constitue un élément important de la construction d’un système d’infrastructures moderne dans les grandes lignes du 15e plan quinquennal (2026-2030). Quels sont les « six réseaux » ?
Le réseau d’eau de la Chine est le plus vaste en termes d’échelle, le plus complet en termes de fonctions et profite à la plus grande population du monde. Fin 2025, le réseau couvre 80,3 % de la superficie du pays.
Le réseau constitue un vaste système de réservoirs, avec environ 95 000 réservoirs et barrages offrant une capacité de stockage totale de plus de 1 000 milliards de mètres cubes.
Le cadre principal et les artères du réseau national d’eau – constitué par les systèmes fluviaux naturels et les projets de dérivation des eaux – sont continuellement améliorés. Au 14 mai 2026, la première phase des routes est et médiane du projet de dérivation des eaux sud-nord avait détourné plus de 88 milliards de mètres cubes d’eau, bénéficiant à 195 millions de personnes.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, les investissements dans les réseaux d’eau devraient dépasser 6 000 milliards de yuans (environ 886 milliards de dollars).
Le réseau électrique de nouveau type est basé sur des réseaux de base et des réseaux de distribution, complétés par des micro-réseaux intelligents, formant un système de réseau électrique coordonné « dorsale-distribution-micro ».
En termes d’architecture fonctionnelle, le réseau électrique de nouveau type renforce la connectivité et le soutien mutuel interrégionaux et interprovinciaux. La longueur totale des lignes de transport UHV de la Chine a dépassé 50 000 kilomètres.
En termes d’application technologique, le nouveau réseau électrique applique largement les technologies numériques et intelligentes pour améliorer la stabilité du réseau et relever les défis de l’intégration de nouvelles sources d’énergie.
En 2025, la consommation totale d’électricité de la Chine a dépassé pour la première fois les 10 000 milliards de kilowattheures. Fin 2025, la capacité cumulée d’énergie nouvelle installée du pays dépassait 1,8 milliard de kilowatts.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, les investissements dans le nouveau réseau électrique dépasseront 5 000 milliards de yuans. Quinze corridors de transport UHV DC seront mis en service. La capacité du projet de transport d’électricité d’ouest en est atteindra plus de 420 millions de kilowatts. La capacité d’accueil de la nouvelle énergie distribuée atteindra 900 millions de kilowatts. Le réseau prendra en charge plus de 40 millions d’unités d’infrastructure de recharge.
L’objectif est de garantir que l’électricité verte soit « reçue de manière fiable, transmise de manière fluide et bien utilisée », permettant une distribution d’énergie sûre, efficace et flexible.
Le réseau de puissance de calcul relie les installations informatiques dispersées à travers le pays en un seul réseau.
Fin mars 2026, l’échelle informatique intelligente totale de la Chine atteignait 1,88 million de PFLOPS, ce qui équivaut à 18,8 billions de milliards d’opérations par seconde. Plus de 70 corridors de puissance de calcul ont été établis, atteignant initialement un cercle de latence de 20 millisecondes pour les huit nœuds du centre informatique national.
Cette année, le volume quotidien d’appels symboliques en Chine a dépassé 140 000 milliards, soit plus de 1 000 fois celui d’il y a deux ans. Alors que la capacité totale de puissance de calcul continue d’augmenter et que la demande de puissance de calcul de la société augmente fortement, des défis subsistent, notamment des disparités dans le développement de la puissance de calcul entre les différentes régions et secteurs, ainsi que des difficultés de planification interrégionale.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, la Chine fera progresser davantage le projet « East Data, West Computing » et construira un système d’infrastructure informatique à plusieurs niveaux. Le réseau de communication et le réseau électrique serviront de support opérationnel, tandis qu’une plate-forme unifiée de surveillance et de planification de la puissance de calcul fera office de hub intelligent.
L’objectif est d’éliminer les barrières en matière de puissance de calcul entre les régions et les secteurs, de promouvoir une connectivité transparente et une coordination efficace des ressources de puissance de calcul à l’échelle nationale, d’améliorer l’efficacité d’utilisation de la puissance de calcul et de mieux responsabiliser toutes les industries.
Le réseau de communication de nouvelle génération est un système d’infrastructure de réseau air-espace-sol-mer intégré, piloté par l’innovation technologique de communication de nouvelle génération et les nouvelles demandes d’applications, au service de la transformation numérique et intelligente de l’économie et de la société.
Il s’agit du leader mondial en matière de technologie et du plus grand en termes d’échelle. Actuellement, le nombre total de stations de base 5G en Chine dépasse les 5 millions et le réseau 5G-A couvre 330 villes. La longueur totale des lignes de câbles optiques dépasse 74,99 millions de kilomètres.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, le réseau « double gigabit » évoluera vers le « double dix gigabits ». Au total, 500 000 stations de base 5G-A seront construites. De plus, la 6G devrait être lancée commercialement vers 2030. L’efficacité moyenne et la capacité de connectivité seront multipliées par plus de dix. Des milliers de satellites en orbite basse seront lancés, réalisant ainsi une couverture intégrée air-espace-sol-mer sur l’ensemble du territoire.
Le réseau de communication de nouvelle génération devrait générer une production totale de 7 000 milliards de yuans dans les industries en amont et en aval, permettant un développement de haute qualité dans l’économie numérique, l’économie de basse altitude, l’intelligence incarnée et au-delà.
Le réseau de canalisations souterraines urbaines de la Chine s’étend sur près de 3,9 millions de kilomètres, ce qui le classe au premier rang mondial. Cela comprend environ 1,199 million de kilomètres de conduites d’approvisionnement en eau, environ 1,04 million de kilomètres de conduites de gaz, environ 546 200 kilomètres de conduites de chauffage et environ 993 600 kilomètres de conduites de drainage.
Cependant, certains réseaux de pipelines sont confrontés à des défis tels que des données d’inventaire peu claires, des installations vieillissantes et une gestion fragmentée, ce qui rend difficile la satisfaction des besoins d’une gouvernance urbaine moderne.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, les nouveaux investissements devraient atteindre environ 5 000 milliards de yuans, avec la construction et la rénovation de 770 000 kilomètres de pipelines souterrains. L’objectif est de rendre le réseau plus intelligent, plus sûr et plus résilient.
Aux heures de pointe, jusqu’à 8 437 colis sont collectés par seconde et 160 millions de tonnes de marchandises en moyenne circulent quotidiennement sur les itinéraires de transport en Chine.
Le pays se classe au premier rang mondial en termes d’indicateurs complets de volume de fret, de débit portuaire et de livraison express. Le marché de la logistique continue de dominer le monde. En 2025, le ratio des coûts totaux de logistique sociale de la Chine par rapport au PIB est tombé à 13,9 %, contre 14,9 % il y a dix ans, ce qui indique une amélioration continue de l’efficacité logistique.
Au cours de la période du 15e Plan quinquennal, le taux d’achèvement du cadre principal du réseau de transport tridimensionnel complet de la Chine atteindra 95 %. Des efforts seront déployés pour remédier aux faiblesses dans des domaines tels que le transport multimodal, la logistique de la chaîne du froid, la logistique express et la logistique des produits en vrac, réduisant ainsi le rapport entre les coûts totaux de la logistique sociale et le PIB.
