Le 30 octobre a marqué le début de Shenzhou-19, la 14e mission de la série chinoise de vaisseaux spatiaux habités Shenzhou.
Le dernier vaisseau spatial présente une disposition optimisée et la capacité de chargement la plus élevée de la série de vaisseaux spatiaux qui adhère à certaines des normes de fiabilité et de sécurité les plus strictes.
Le vaisseau spatial se compose de trois modules : le module orbital, le module de rentrée et le module propulsif.
Le module orbital est l’endroit où les astronautes travaillent et vivent pendant le vol, le module de rentrée sert de centre de contrôle du vaisseau spatial et est le seul module capable de revenir sur Terre, tandis que le module propulseur alimente le vaisseau spatial.
En optimisant l’équipement et la disposition au sein du module orbital, le vaisseau spatial Shenzhou-19 a encore amélioré sa capacité de transport, lui permettant de transporter plus de charge et d’offrir un environnement plus confortable aux astronautes, a déclaré Liu Qingbo de la China Aerospace Science and Technology Corporation ( CASC) a déclaré au China Media Group (CMG).
Les optimisations ont augmenté l’espace de chargement du vaisseau spatial de 20 %, permettant le transport de fournitures plus urgentes et plus essentielles.
« L’équipe de développement a mené des tests approfondis avant que le vaisseau spatial habité Shenzhou-19 ne quitte l’usine, vérifiant ainsi pleinement sa capacité de transport », a déclaré Liu.
Il a ajouté que les améliorations se poursuivraient sur les prochains vaisseaux spatiaux Shenzhou afin de fournir un support en orbite plus efficace et plus stable pour le fonctionnement à long terme de la Station spatiale chinoise.
La fusée porteuse Longue Marche-2F, qui a emmené le vaisseau spatial avec équipage Shenzhou-19 dans l’espace, est la seule fusée chinoise destinée aux missions habitées.
Equipée de quatre propulseurs, la fusée de 58,3 mètres de long a une masse au décollage d’environ 500 tonnes.
Connue sous le nom de « Shenjian » (Flèche divine), la fusée Longue Marche-2F a atteint un taux de réussite de lancement de 100 % depuis son vol inaugural en 1999.
Ces fusées destinées aux missions habitées se distinguent par leurs systèmes de détection et de traitement des pannes, ainsi que par un système d’évacuation conçu pour assurer la sécurité des astronautes, a déclaré Chen Muye du CASC.
« Une grande fiabilité est une caractéristique des lanceurs habités », a déclaré Chen, introduisant différents modes d’évasion.
« À basse altitude, nous exécutons le mode tour d’évacuation, qui s’appuie sur la tour d’évacuation pour les fonctions d’évacuation et de sauvetage. Une fois que l’altitude dépasse 39 kilomètres, la tour d’évacuation est larguée et le carénage de la charge utile prend en charge les fonctions d’évacuation et de sauvetage. Les moteurs d’évacuation à haute altitude à l’extérieur du carénage peuvent propulser la capsule d’évacuation entière loin d’une fusée défectueuse », a déclaré Chen.
Malgré la maturité de la fusée Longue Marche-2F, Chen a déclaré que des améliorations avaient été apportées à chaque mission pour une fiabilité et une sécurité accrues. Pour la mission Shenzhou-19, la fusée a apporté 23 modifications techniques.
La tour d’évacuation au sommet de la fusée Longue Marche-2F est équipée de six moteurs à combustible solide de trois types différents, chaque type remplissant une fonction distincte. En cas de problème, la tour de secours peut instantanément propulser le vaisseau spatial loin de la fusée défectueuse.
À l’exception d’une mission de vol pendant la phase de test, la tour de secours de la fusée Longue Marche-2F n’a pas été activée, ce qui démontre la grande fiabilité et la sécurité de la fusée.
« Bien que la tour de secours n’ait jamais été utilisée, elle constitue une assurance inébranlable pour nos astronautes et constitue une protection essentielle pour l’ensemble de la mission », a déclaré Wan Nuo du CASC.
