Après l’événement très attendu « Robotaxi Day » de Tesla, les actions de la société ont connu une forte baisse de 8,78 %, entraînant une perte de près de 70 milliards de dollars de la valeur marchande de l’entreprise.
Lors de la conférence, Tesla n’a pas fourni de détails sur des questions clés telles que l’approche des barrières réglementaires, les normes de tarification, les projets de déploiement sur le marché mondial et la gestion des incidents de sécurité.
« Elon Musk n’a présenté aucune ‘preuve vérifiable’ des progrès de la technologie de conduite autonome de Tesla », a déclaré un analyste de la banque d’investissement américaine Jefferies. « Cela rend difficile pour nous d’évaluer la faisabilité des objectifs définis par Musk lors de l’événement, d’autant plus qu’il n’existe aucun précédent pour atteindre un niveau plus élevé de conduite autonome en s’appuyant uniquement sur des méthodes visuelles. »
De plus, Musk a ignoré les attentes quant à la manière dont un robot-taxi biplace répondrait aux besoins des familles se rendant au restaurant ou à l’aéroport, ou s’il s’attendait à ce que ceux-ci ne plaisent qu’à une clientèle de niche.
« Quand vous pensez à un taxi, vous pensez à quelque chose qui peut transporter plus de deux personnes », a déclaré Jonathan Elfalan, directeur des essais de véhicules pour le site automobile Edmunds.com. « En faire une voiture à deux places uniquement est très déroutant. »
L’ancien PDG de Waymo, John Krafcik, a déclaré que le design de Tesla semblait « plus ludique que sérieux » et que la configuration à deux portes posait des défis aux passagers plus âgés et aux personnes handicapées.
Par ailleurs, l’afflux de nombreux véhicules biplaces sur les routes pourrait potentiellement exacerber les embouteillages. Bien que Musk ait présenté un robot van de pointe pouvant accueillir jusqu’à 20 passagers, les détails concernant son calendrier de production et ses prix n’ont pas été divulgués.
(Avec la contribution de Reuters. Couverture via CFP.)
