Dans un parc de la ville de Shenzhen, dans la province du Guangdong, au sud de la Chine, un stand de vente à emporter par drone est devenu un point d’enregistrement pour les citoyens. Grâce à l’utilisation de technologies de positionnement précises, les clients peuvent acheter de la nourriture et la faire livrer par drone en seulement trente minutes en scannant le code QR.
En février, un avion eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) de cinq places a effectué son premier vol de démonstration de taxi aérien électrique interurbain de Shenzhen à un port de ferry de la ville voisine de Zhuhai. Il n’a fallu que 20 minutes au taxi aérien pour se rendre de Shenzhen à Zhuhai, un trajet nécessitant plus de deux heures en voiture.
En incluant à la fois les activités d’aviation traditionnelles et les méthodes de production et de service à basse altitude soutenues par des drones, l’économie à basse altitude, qui a été inscrite pour la première fois dans le rapport de travail du gouvernement cette année, apparaît comme un précurseur dans le développement de nouvelles forces productives de qualité à travers la Chine.
Lors de la troisième session plénière du 20e Comité central du PCC, qui s’est achevée en juillet, la Chine s’est engagée à développer l’aviation générale et l’économie à basse altitude, et à améliorer les institutions et les mécanismes pour favoriser de nouvelles forces productives de qualité en fonction des conditions locales.
La Chine dispose d’un marché immense et d’agglomérations urbaines denses. La taille de l’économie chinoise de basse altitude en 2023 a été estimée à plus de 500 milliards de yuans (70 milliards de dollars), et son ampleur devrait atteindre 2 000 milliards de yuans d’ici 2030, selon l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC).
Ces dernières années, stimulées par la demande du marché et le soutien des politiques, les opérations de navigation traditionnelles telles que l’agriculture, la foresterie, la protection des végétaux et les inspections électriques impliquées dans l’économie de basse altitude ont maintenu une croissance constante.
À Suzhou, dans la province du Jiangsu, à l’est de la Chine, la société d’approvisionnement en électricité de la ville promeut activement l’utilisation de drones et a désormais réalisé une couverture complète des opérations d’inspection par drones dans la ville.
En intégrant la technologie de communication, l’intelligence artificielle et la reconnaissance d’image intelligente de BeiDou, environ 80 % des drones peuvent effectuer des inspections autonomes, permettant au personnel d’inspection de se renseigner sur les conditions sur place sans avoir besoin de se rendre sur place.
Dans le même temps, les circuits aériens, les sports aériens et les sauvetages médicaux sont également en augmentation.
Par exemple, la ville de Wuxi, dans le Jiangsu, s’emploie activement à créer un environnement touristique culturel à basse altitude. La ville a ouvert le premier itinéraire eVTOL à basse altitude de la province, offrant une perspective différente aux touristes qui souhaitent explorer les paysages de la ville.
Selon la CAAC, il y avait 689 entreprises d’aviation générale en Chine à la fin de 2023, avec 3 173 avions d’aviation générale enregistrés et 451 aéroports d’aviation générale établis. Au cours du premier semestre de cette année, près de 608 000 drones nouvellement enregistrés ont été enregistrés, soit une augmentation de 48 % par rapport à la fin de l’année dernière.
Développer de nouvelles forces productives de qualité est un objectif important pour promouvoir un développement de haute qualité. Selon la résolution adoptée lors de la troisième session plénière du 20e Comité central du PCC, la Chine a proposé une série de mesures visant à renforcer l’offre institutionnelle dans de nouveaux domaines et à établir un mécanisme pour assurer l’augmentation du financement des industries futures.
« Aurora » – un avion monomoteur à deux places avec train d’atterrissage tricycle développé indépendamment par le constructeur aéronautique chinois Starair Aircraft Co., Ltd. – est le premier avion de sport léger produit en Chine à obtenir une certification de navigabilité de la CAAC.
Fin 2023, un total de 261 appareils ont été livrés, couvrant 28 provinces du pays. Ils ont également été exportés vers trois pays.
« Pour les 100 premiers avions, il nous a fallu plus de 10 ans, de la recherche et du développement à la réalisation des ventes », a déclaré He Qinghua, fondateur de Starair Aircraft, ajoutant que, pour le troisième lot de 100 avions, cela n’a pris que deux ans.
« C’est la libération de nouvelles forces productives de qualité », a-t-il déclaré.
Tout comme l’économie de basse altitude, les industries émergentes plus stratégiques et les industries du futur offrent un espace immense pour la croissance de nouvelles forces productives de qualité.
« Il est impératif de créer un nouveau type de relations de production qui soit compatible avec le développement de nouvelles forces productives en approfondissant la réforme dans tous les domaines », a déclaré Zhang Li, président de l’Académie de développement de l’industrie de l’information électronique de Chine, à China Media Group.
Zhang a déclaré que davantage d’efforts sont nécessaires pour optimiser davantage le mécanisme de mise en œuvre de la politique industrielle et guider les gouvernements locaux vers un développement en adéquation avec leurs dotations en ressources et leurs avantages comparatifs.
