Les dernières hausses tarifaires américaines sur les importations en acier et en aluminium, de 25% à 50%, ont tiré une réaction des industries américaines et déclenché des contre-mesures de grands partenaires commerciaux.
Citant des experts, ABC News a indiqué que les prélèvements plus élevés pourraient augmenter les coûts pour les voitures, les appareils électroménagers et autres biens de consommation.
« Les tarifs de vingt-cinq pour cent étaient déjà élevés », a déclaré à ABC News Kyle Handley, professeur d’économie à l’Université de Californie. « Cinquante pour cent est incroyablement élevé. »
L’acier est le matériau le plus élevé en poids dans une voiture, représentant environ 60% de son poids, selon l’American Iron and Steel Institute.
William Hauk, professeur d’économie à l’Université de Caroline du Sud qui étudie le commerce international, a déclaré à ABC News que le nouveau niveau tarifaire pourrait augmenter le prix d’une voiture de 2 000 $ à 4 000 $.
Les principaux appareils électroménagers – tels que les réfrigérateurs, les lave-vaisselle et les machines à laver – dépendent en partie de l’acier, ce qui les rend vulnérables aux augmentations de prix potentielles, a déclaré Handley.
« Toutes ces choses seront encore plus coûteuses à produire si les intrants en acier et en aluminium sont plus coûteux, ce qu’ils seront absolument », a déclaré Handley.
Alors que ces entreprises américaines souffriront des randonnées tarifaires, les principaux partenaires commerciaux américains ont déclaré que les tarifs du métal américain « injustes » et ont appelé à des contre-mesures.
La présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a décrit mercredi les dernières hausses tarifaires américaines sur les importations en acier et en aluminium comme «injustes», «non durables» et sans «base juridique».
Lors de sa conférence de presse quotidienne du matin, Sheinbaum a déclaré que la mesure, qui s’applique à tous les pays, à l’exception du Royaume-Uni, est injuste pour le Mexique parce que « le Mexique importe plus d’acier et d’aluminium qu’il ne l’exporte ».
En outre, le Mexique et les États-Unis sont partenaires d’un accord de libre-échange, donc du point de vue du gouvernement mexicain, le tarif « n’a pas de base juridique ».
Sheinbaum a également déclaré que le tarif se révélera non durable « car tout comme il y a de nombreuses pièces automobiles qui traversent un côté de la frontière à l’autre, la même chose se produit avec de l’acier. »
La présidente mexicaine a déclaré qu’elle rencontrerait les chefs de file de l’industrie pendant la journée pour présenter des stratégies, et son secrétaire à l’économie, Marcelo Ebrard, préparait cette semaine des négociations avec les autorités américaines en prévision d’un accord.
Sans accord, son administration annoncera les mesures que cela prendra la semaine prochaine, a déclaré Sheinbaum, ajoutant qu’il ne s’agit pas « d’un œil pour un œil », mais de soutenir l’industrie et les emplois qu’il crée, qui sont « très importants ».
Le même jour, le plus grand syndicat du secteur privé du Canada, Unifor, a exhorté le gouvernement fédéral à agir sans délai pour contrer les tarifs de l’escalade de l’acier et de l’aluminium initiés par les États-Unis.
« Ces tarifs tuent des investissements dans nos secteurs d’acier, d’aluminium et d’auto, et nous constatons déjà les conséquences sur les emplois perdus et l’instabilité économique », a déclaré la présidente nationale d’Unifor Lana Payne. « Nous avons besoin d’une action immédiate et énergique pour défendre de bons emplois et protéger notre sécurité économique nationale. »
Le commissaire européen pour le commerce et la sécurité économique Maros Sefcovic a averti mercredi que la décision américaine de soulever des tarifs sur l’acier et l’aluminium « n’aide clairement pas les négociations en cours » et les risques sapant les progrès récents.
Sefcovic a ajouté que l’UE est prête à défendre ses intérêts et fera tout son possible pour rééquilibrer le commerce si les négociations s’effondrent.
(Avec la contribution des agences)
