Le Département des véhicules à moteur de Californie (DMV) a publié vendredi un projet de réglementation décrivant les règles d’exploitation de véhicules autonomes sur les autoroutes, y compris les camions autonomes pour les livraisons longue distance.
Le projet de cadre impose dans un premier temps la présence de conducteurs de sécurité pour les véhicules autonomes légers et lourds. Les commentaires du public sur le projet seront acceptés jusqu’au 14 octobre.
Ces réglementations interviennent dans un contexte de surveillance accrue de la technologie de conduite autonome en raison de divers accidents impliquant des véhicules autonomes. Si elles sont approuvées, ces réglementations pourraient bénéficier aux startups de camionnage autonome, leur permettant de faire progresser leur technologie, mais elles constituent également une menace potentielle pour les emplois dans le secteur du camionnage.
Des entreprises comme Waymo, filiale d’Alphabet, et Cruise, filiale de General Motors, ont dû faire face à des problèmes avec les régulateurs à la suite d’incidents impliquant leurs véhicules autonomes, notamment des accidents aux intersections urbaines et des collisions graves. Dans le même temps, les camions autonomes ont connu un certain succès dans les opérations de fret longue distance, avec des entreprises comme Waabi qui font appel à des chauffeurs de sécurité pour transporter des marchandises le long des itinéraires prévus au Texas.
Les réactions au projet de réglementation du DMV ont été mitigées.
Le syndicat des camionneurs Teamsters, une importante organisation syndicale représentant les chauffeurs routiers et d’autres travailleurs aux États-Unis, a critiqué la proposition, affirmant qu’elle menace l’emploi et la sécurité publique. En revanche, l’Association de l’industrie des véhicules autonomes a déclaré que le projet constituait « une étape importante » vers l’amélioration de la sécurité routière et le renforcement de la chaîne d’approvisionnement de la Californie.
Le projet de règlement a été publié un jour seulement après que l’Assemblée de Californie a adopté deux projets de loi sur la sécurité, exigeant la présence d’opérateurs humains dans les camions sans conducteur et obligeant les fabricants de véhicules autonomes à signaler tout accident ou infraction au code de la route. Ces projets de loi attendent l’approbation du gouverneur de Californie, Gavin Newsom, pour devenir loi.
(Avec la contribution de Reuters)
