Chine et ANASE: Relations fondées sur le commerce, la confiance et l’unité

La relation entre la Chine et l’Association des nations d’Asie du Sud-Est (ASEAN) est devenue l’un des partenariats les plus dynamiques et les plus durables du commerce mondial. Dans ce cadre, la Malaisie joue un rôle central. La Chine est le plus grand partenaire commercial de la Malaisie depuis 16 années consécutives, tandis que la Malaisie est le deuxième partenaire commercial chinois de l’ANASE et sa principale source d’importations au sein du bloc. Succédant à la présidence de l’ANASE en 2025, la Malaisie est dans une position unique pour aider à diriger l’agenda économique de la région et pour renforcer le pont entre la Chine et l’Asie du Sud-Est.

Trade Chine-ASEAN

Cette année, l’ANASE a conservé sa position de plus grand partenaire commercial chinois au premier trimestre, le commerce total atteignant 1,71 billion de yuans (232,7 milliards de dollars), en hausse de 7,1% sur un an et représentant 16,6% du commerce extérieur total de la Chine, selon les données de l’administration générale des douanes par la Chine.

Ce partenariat prospère sur la synergie. Plus de 90% du commerce chinois-asean se trouve dans les produits manufacturés. Rien que dans le premier trimestre, les exportations de la Chine vers l’ASEAN des modules d’affichage plat, des pièces automobiles et des batteries au lithium ont augmenté de plus de 20%. Du côté de l’importation, l’ASEAN continue de fournir des composants clés pour les secteurs de la technologie et de la fabrication de la Chine, y compris des pièces pour l’équipement de traitement des données, les circuits imprimés et les matières premières textiles. Ces chiffres révèlent la profondeur de la chaîne industrielle régionale, signe d’une véritable intégration économique.

Le commerce agricole joue également un rôle essentiel. L’ASEAN est le plus grand partenaire commercial agricole de la Chine depuis huit années consécutives. Au premier trimestre de 2025, la Chine a importé 52,65 milliards de yuans de produits agricoles de l’ANASE (en hausse de 13,8%) et a exporté 37,92 milliards de yuans (en hausse de 1,4%). Ce flux bidirectionnel reflète non seulement le volume des échanges, mais aussi l’alignement croissant de la sécurité alimentaire, de la diversité de l’approvisionnement et du développement rural entre les deux parties.

Connexion Chine-aseenne

La connectivité des infrastructures, un facteur de commerce clé, constitue une croissance robuste. Le transport de marchandises entre la Chine et l’Asean a considérablement augmenté sur tous les canaux du premier trimestre – 37% en rail, 23,2% par route, 5,8% en mer et 16,4% par avion. Le chemin de fer China-Laos à lui seul a traité plus de 50 000 trains de fret depuis son lancement il y a un peu plus de trois ans. Couplé au nouveau couloir de la mer de la Chine, la région devient rapidement un réseau commercial transparent – un véritable centre logistique reliant la Chine intérieure aux ports et aux marchés de l’Asean.

En Malaisie, la liaison ferroviaire de la côte est (ECRL) est un exemple phare de la coopération de la ceinture et de la route de haute qualité (BRI) avec la Chine. Une fois terminé, l’ECRL reliera les côtes est et ouest de la Malaisie péninsulaire, réduisant les coûts logistiques et ouvrant de nouveaux couloirs pour le commerce régional. Il soutient non seulement la connectivité intérieure de la Malaisie, mais améliore également son rôle de passerelle stratégique pour les produits chinois entrant en Asie du Sud-Est et au-delà. Des projets comme l’ECRL illustrent comment la collaboration des infrastructures peut générer des dividendes économiques à long terme et rapprocher la coopération BRI de la vie quotidienne des citoyens de l’Asean.

Au-delà de l’économie, il y a un lien culturel et historique profond. La Chine et les nations de l’ANASE ne sont pas seulement des partenaires commerciaux – nous sommes voisins avec des histoires entrelacées et des futurs partagés. La conclusion des négociations pour la zone de libre-échange Chine-ASEAN 3.0 signale un nouveau chapitre, en se concentrant sur le commerce numérique, le développement vert, la résilience de la chaîne d’approvisionnement et l’harmonisation des normes. Ces domaines émergents offrent de nouvelles opportunités pour une collaboration mutuellement bénéfique.

En tant que personne de Malaisie – un pays s’est longtemps engagé dans la coopération régionale et maintenant chargé de diriger le secrétariat de l’ANASE – je crois que nous entrons dans un moment central. La Malaisie s’est longtemps qualifiée de «passerelle de l’ANASE». Aujourd’hui, il est également une passerelle vers une collaboration chinoise-asean plus profonde.

À une époque d’incertitude mondiale, ce partenariat offre de la stabilité. Dans un monde face au protectionnisme, il défend l’ouverture. Et à une époque où les chaînes d’approvisionnement mondiales sont remodelées, il offre un modèle de résilience et d’interdépendance régionale. La relation chinoise-asean ne survit pas seulement aux vents contraires de la déglobalisation – il trace un nouveau cours.