Au cours des cinq dernières années, le nouveau corridor commercial international terre-mer a étendu sa portée à 523 ports dans 124 pays et régions.
Lancé en 2017, ce corridor est un axe commercial et logistique construit par les régions de niveau provincial de l’ouest de la Chine et les membres de l’ASEAN. Avec son centre opérationnel basé dans la municipalité de Chongqing, dans le sud-ouest de la Chine, le corridor relie les ports mondiaux par des voies ferrées, des voies maritimes et des autoroutes à travers les régions provinciales du sud de la Chine telles que le Guangxi et le Yunnan.
Selon les données publiées lundi par le centre de coordination pour la logistique et l’exploitation du nouveau corridor commercial international terre-mer, plus de 30 000 trains de marchandises Chine-Europe ont circulé sur ce corridor commercial.
Entre 2019 et 2023, le volume annuel de fret via le corridor commercial de Chongqing a augmenté respectivement de 50 %, 45 %, 54 %, 32 % et 21 % d’une année sur l’autre.
Au cours des cinq dernières années, la diversité des marchandises transportées via le corridor commercial est passée de plus de 80 à plus de 1 150 types, couvrant un large éventail de catégories, notamment les produits électroniques, les véhicules et les composants, les machines, les petits appareils électroménagers et les produits alimentaires. Le corridor commercial a désormais atteint un quasi-équilibre entre les expéditions entrantes et sortantes.
Grâce à ce corridor rapide et efficace, les produits de spécialité de l’ouest de la Chine, comme le jus de baies de goji et le vin rouge du Ningxia, les oranges de Chongqing et le thé du Guizhou, sont devenus de nouveaux moteurs de croissance pour le commerce extérieur local. En outre, les exportations de véhicules à énergie nouvelle de ces régions occidentales se sont accélérées, les constructeurs automobiles locaux ayant établi des usines dans les pays d’Asie du Sud-Est.
Dans le même temps, les produits de spécialité d’Asie du Sud-Est, comme les durians thaïlandais et le poisson basa vietnamien, pénètrent plus rapidement sur le marché chinois via ce corridor.
Le corridor favorise non seulement l’ouverture et le développement de l’ouest de la Chine, mais crée également de nouvelles opportunités pour les pays participants à l’initiative « la Ceinture et la Route », a déclaré le centre de coordination pour la logistique et l’exploitation du nouveau corridor commercial international terre-mer.
