Dimanche, le Parlement iranien a voté en faveur de la fermeture du détroit stratégique d’Hormuz, bien que la décision finale repose sur le Conseil de sécurité nationale suprême du pays.
Cette décision fait suite à une escalade spectaculaire des tensions au Moyen-Orient après que les États-Unis ont lancé dimanche les frappes aériennes sur trois grandes installations nucléaires iraniennes. En réponse, Téhéran a affirmé son droit de poursuivre toutes les options de légitime défense.
Le conflit croissant continue de faire de la rupture des marchés mondiaux de l’énergie, avec la fermeture potentielle de l’anxiété accrue du détroit dans l’industrie internationale du pétrole et du gaz.
Le détroit d’Hormuz, situé entre l’Iran et Oman, est le passage maritime le plus critique du pétrole, représentant environ 20% des expéditions mondiales de pétrole et de gaz. Les experts avertissent que toute perturbation – même temporaire – vers le trafic de pétroliers dans le détroit pourrait déclencher une forte augmentation des prix mondiaux de l’énergie, augmenter les coûts de transport et entraîner des retards importants de l’offre.
Le magazine Fortune a récemment cité le chef de la recherche en change de la Deutsche Bank, George Saravelos, qui a averti que dans le pire des cas – une perturbation complète des exportations de pétrole iranien et un blocage du détroit de Hormuz – les prix du pétrole pourraient dépasser 120 $ par baril.
« Compte tenu des énormes implications mondiales d’une telle décision, nous pensons qu’un blocus du détroit ne serait probablement utilisé qu’en dernier recours », a déclaré Saravelos.
Mohamed El-Erian, conseiller économique en chef d’Allianz, a fait écho aux préoccupations. S’adressant à la BBC, il a déclaré: « Cela pourrait proposer un choc majeur à un moment déjà fragile pour l’économie mondiale. »
El-Erian a ajouté que les conséquences à court et à long terme seraient négatives, l’appelant encore un autre coup à l’ordre économique mondial dirigé par les États-Unis, qui est déjà soumis à une pression croissante.
Le Baltic and International Maritime Council (BIMCO), l’une des plus grandes associations de navigation au monde, a récemment déclaré que le conflit à grande échelle entre Israël et l’Iran a rendu l’industrie maritime inquiet. De nombreux navires ont choisi d’éviter le détroit de Hormuz, et le nombre de navires passant par Hormuz est en baisse.
Niu Xinchun, professeur au China-Arab Research Institute of Ningxia University, a déclaré que la situation n’était plus sous le contrôle des États-Unis après ses attaques contre l’Iran.
Selon le président américain Donald Trump, la grève militaire américaine a été une attaque unique et il espérait que l’Iran pourrait reprendre des négociations pacifiques, a déclaré NIU. « Cependant, il est incertain de la probabilité de cette situation. »
NIU a souligné que l’Iran pourrait prendre une série d’actions militaires contre l’armée américaine, Israël, le détroit d’Hormuz et d’autres régions à l’avenir.
Sur la base des menaces précédentes de l’Iran, si les militaires américains attaquent les installations nucléaires de l’Iran, l’Iran attaquera inévitablement les bases militaires américaines au Moyen-Orient, car les bases américaines au Moyen-Orient sont proches de l’Iran.
En outre, l’Iran a précédemment menacé qu’il pourrait annoncer publiquement son retrait du traité sur la non-prolifération des armes nucléaires et commencer à fabriquer ouvertement des armes nucléaires. « C’est également une option pour l’Iran », a déclaré NIU.
Il n’est toujours pas certain que l’Iran prenne cette série d’actions et dans quelle mesure elle prendra ces actions, a déclaré NIU, ajoutant que le Moyen-Orient sera dans un état de forte incertitude dans les prochains jours.
