Le très gros transporteur de pétrole ACHELOOS est aperçu à Dalian, dans la province du Liaoning (nord-est de la Chine), le 5 juin 2026. /VCG

Deux très gros transporteurs de brut (VLCC) d’un poids mort de 306 000 tonnes, conçus et construits indépendamment en Chine, ont été nommés et livrés jeudi à Dalian, dans la province du Liaoning (nord-est de la Chine), établissant un nouveau record mondial pour la livraison simultanée de navires de cette classe.

Les deux navires, nommés EVROS et ACHELOOS, ont été développés et conçus par Hengli Heavy Industries, basée à Dalian. En tant que navires jumeaux de même conception, chacun mesure 332,8 mètres de longueur, 60 mètres de large et 30 mètres de profondeur, avec une vitesse de service de 14,5 nœuds.

Selon la société, les navires offrent des avantages en termes de performances opérationnelles et de protection de l’environnement, avec une capacité de chargement élevée, une faible consommation de carburant et une efficacité énergétique améliorée.

« Cette génération de VLCC se caractérise par des vitesses de navigation plus rapides, une consommation de carburant inférieure, une plus grande capacité de réservoir de chargement et une plus grande capacité de chargement », a déclaré Wang Lei, directeur général adjoint de Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.

« Nous avons équipé les navires d’une nouvelle génération de technologies de désulfuration et de dénitrification, ainsi que des derniers systèmes d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, leur permettant de répondre aux dernières normes internationales de transport écologique », a déclaré M. Wang.

Le très gros transporteur de pétrole EVROS est aperçu à Dalian, dans la province du Liaoning (nord-est de la Chine), le 5 juin 2026. /VCG

Pendant la construction, le chantier naval a adopté une série de techniques de fabrication avancées, notamment des sections modulaires plus grandes, des grands blocs plus grands et des processus de prééquipement à grande échelle, améliorant considérablement l’efficacité de la production.

Ces innovations ont permis aux deux navires d’être livrés le même jour, chaque navire étant achevé au moins trois mois avant son calendrier de livraison contractuel, selon l’entreprise.

Cette étape importante met en évidence les capacités croissantes de la Chine en matière de construction navale haut de gamme et renforce encore sa position dans l’industrie manufacturière maritime mondiale.