Un « cercle de vie d’une heure » s’est formé dans la région de la Grande Baie (GBA) Guangdong-Hong Kong-Macao grâce à la mise en œuvre de multiples politiques et à la construction d’infrastructures transfrontalières.
Le mégaprojet en forme de Y, le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), relie la province continentale du Guangdong aux deux régions administratives spéciales du pays, Hong Kong et Macao.
Le 23 octobre 2018, le HZMB a officiellement ouvert ses portes. Au cours des six dernières années, le pont a considérablement facilité l’interconnectivité dans la GBA. Selon les statistiques du département d’inspection frontalière du pont, au 22 octobre de cette année, plus de 62,3 millions de voyages de passagers et plus de 12,76 millions de voyages de véhicules avaient transité par le port routier de Zhuhai.
Le flux de trafic a connu une augmentation notable depuis que de nouvelles politiques ont été introduites l’année dernière, permettant aux voitures privées éligibles de Hong Kong et de Macao de se rendre dans la province du Guangdong via le pont sans avoir besoin de quotas réguliers.
Le 1er janvier 2023, le programme de déplacement vers le nord pour les véhicules de Macao est officiellement entré en vigueur, tandis qu’un programme similaire pour les véhicules de Hong Kong a été introduit six mois plus tard. En octobre 2024, 34 214 voitures privées étaient immatriculées à Macao et les autorités douanières avaient surveillé et inspecté plus de 2,38 millions de véhicules.
Le port de Gongbei est depuis longtemps la principale voie de passage des passagers entre Zhuhai et Macao. Le 20 novembre 2024, il est devenu l’un des premiers ports chinois à lancer un canal douanier pilote « sans carte ». Depuis la rétrocession de Macao à la Chine, le port de Gongbei a traité plus de 2,2 milliards de voyages d’entrée-sortie, le nombre maximum de voyages d’entrée-sortie quotidiens atteignant près de 500 000.
La ligne Hengqin du transport léger à grande vitesse (LRT), reliant la Région administrative spéciale de Macao et Hengqin, Zhuhai, est officiellement entrée en service le 2 décembre 2024, approfondissant encore l’intégration entre les deux régions. Couvrant une distance d’environ 2,2 kilomètres, la ligne comprend deux stations – la station Lotus et la station Hengqin – avec un temps de trajet total d’environ deux minutes. Le train circule environ toutes les six minutes.
La mise en œuvre de multiples politiques et la construction d’infrastructures transfrontalières favoriseront une intégration plus poussée de Macao dans la GBA, lui permettant de mieux participer à la construction et au développement de la région tout en partageant ses ressources et ses opportunités.
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