L’impact des hausses de droits de douane américains sur les produits chinois est limité

Le gouvernement américain a décidé d’augmenter les droits de douane sur certains produits importés de Chine afin de renforcer la protection de ses industries stratégiques.

Selon l’annonce publiée par le bureau du représentant américain au Commerce, certains ajustements tarifaires sont entrés en vigueur le 27 septembre, notamment un droit de 100 % sur les véhicules électriques (VE) produits en Chine.

Les véhicules électriques chinois ont été exportés principalement vers les pays de l’ASEAN et de l’UE, le marché américain ne représentant qu’un pourcentage insignifiant.

Selon les données des douanes chinoises, seuls 12 500 véhicules électriques chinois ont été exportés vers les États-Unis en 2023, ce qui représente moins de 1 % des exportations totales.

Les États-Unis augmentent les droits de douane sur les véhicules électriques chinois pour les empêcher d’entrer sur leur marché, mais cette décision n’affectera pas les exportations globales de véhicules électriques de la Chine.

De janvier à août, la Chine a exporté 1,31 million d’unités de véhicules électriques, soit une augmentation de 25 % sur un an.

Étant donné que les taux de pénétration des véhicules électriques sont généralement faibles dans les principaux pays, il existe un énorme potentiel d’expansion du marché, et les exportations chinoises de véhicules électriques devraient maintenir une croissance fulgurante dans les années à venir.

Contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, la Chine a atteint une autonomie technologique et une domination du marché dans le secteur des véhicules électriques, possédant des brevets et des technologies de fabrication de base, une chaîne industrielle complète et un marché de consommation mature.

La production et les ventes de véhicules électriques en Chine sont passées de moins de 100 000 unités en 2014 à plus de 9 millions d’unités en 2023.

Les échelles de production et de vente ont été multipliées par 100 en une décennie, avec un taux de pénétration du marché intérieur supérieur à 30 pour cent.

Cela a aidé l’industrie automobile à devenir le deuxième pilier économique de la Chine.

L’imposition par les États-Unis de droits de douane élevés sur les véhicules électriques chinois est sans aucun doute une décision à courte vue qui ne peut ni entraver l’épanouissement de l’industrie chinoise des véhicules électriques ni atteindre l’objectif à long terme de revitalisation des industries américaines.

Alors que le monde connaît une transition énergétique et une nouvelle révolution énergétique, l’adoption généralisée de sources d’énergie propres comme le solaire et l’éolien fait baisser les coûts de l’électricité, élargissant ainsi continuellement le marché des véhicules électriques.

L’Agence internationale de l’énergie prévoit que les ventes mondiales de véhicules électriques pourraient dépasser 17 millions d’unités en 2024, ce qui représenterait plus de 20 % des ventes totales d’automobiles. Il devrait dépasser 50 % d’ici 2035, alors que de plus en plus de pays dans le monde promeuvent les véhicules électriques pour réduire la consommation d’énergie, réduire les émissions de carbone, réduire la dépendance au pétrole et assurer la sécurité énergétique.

Des pays du Moyen-Orient comme l’Arabie saoudite, l’Égypte et le Qatar ont lancé des plans de promotion des véhicules électriques, et les véhicules électriques sont de plus en plus reconnus. Les véhicules électriques chinois, connus pour leur haute qualité et leur rentabilité, jouissent d’une grande popularité sur les marchés internationaux.

Pour contrer les barrières tarifaires américaines, la Chine encourage activement ses entreprises de véhicules électriques à se développer à l’étranger grâce à des méthodes telles que des fusions et acquisitions à l’étranger, des investissements et la création d’usines.

Des entreprises comme BYD, Changan Auto et GAC Aion ont établi des bases de production ou des réseaux de vente de véhicules électriques dans des régions comme l’Asie du Sud-Est, l’Amérique du Sud et le Moyen-Orient.

Ils ont collaboré avec des entreprises locales pour localiser leurs opérations, contribuant ainsi au progrès technologique et à la modernisation industrielle dans les pays d’accueil tout en stimulant l’expansion mondiale de l’industrie chinoise des véhicules électriques.

La Chine renforcera également les négociations commerciales sino-américaines, développera le commerce en entrepôt, diversifiera ses exportations et renforcera ses efforts de promotion commerciale. Ces mesures actives aideront les industries concernées en Chine à atténuer les impacts négatifs provoqués par les hausses de droits de douane américaines.

(Couverture via CFP)