Les tarifs en acier et en aluminium de Trump pour nuire aux industries américaines, consommateurs

L’annonce récente par le président américain Donald Trump d’imposer des tarifs de 25% à toutes les importations d’acier et d’aluminium en provenance du Canada, du Mexique et d’autres pays a le potentiel non seulement d’avoir un impact sur les industries étrangères, mais également en charge considérablement les consommateurs et les entreprises américaines.

Trump a confirmé les tarifs de 25% sur l’acier et l’aluminium importés le 10 février et a laissé entendre que des tarifs supplémentaires sur des produits comme les voitures pourraient suivre. Ces tarifs, qui devraient entrer en vigueur à partir du 4 mars, associés aux plans de Trump pour une politique de « tarif réciproque » dévoilé le 13 février, pourraient augmenter considérablement les risques économiques, selon CNN. S’ils sont mis en œuvre, ces politiques pourraient conduire à des tarifs de représailles à partir d’autres pays ciblant les exportations américaines, créant un cycle préjudiciable. L’ancien vice-président de la Commission du commerce international des États-Unis, Jennifer Hillman, a déclaré dans une interview avec Bloomberg que les tarifs violaient les obligations des États-Unis en tant que membre de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) et violaient plusieurs accords de libre-échange.

Les tarifs devraient frapper durement les industries américaines. L’industrie américaine de la bière artisanale, par exemple, ressent déjà l’impact, car l’équipement de brassage est fabriqué en acier et que les emballages nécessitent une quantité importante d’aluminium. La hausse des coûts de ces matériaux clés devrait augmenter les prix de la bière pour les consommateurs américains, ce qui met en danger les petites brasseries en dynamique.

Le PDG de Coca-Cola, James Quincey, a également concédé l’impact des tarifs. Il a déclaré à CNBC le 11 février qu’une augmentation du prix de l’aluminium importé rendrait les canettes provenant du Canada plus chères, forçant l’entreprise à rechercher des alternatives comme l’approvisionnement en canettes au niveau national à des prix plus élevés ou en mettant davantage l’accent sur les bouteilles de PET (plastique). Quincey a souligné que l’un ou l’autre scénario augmenterait les coûts de production et, en fin de compte, les prix des consommateurs américains.

Selon le Economic Times, le fabricant de parfums Coty a également annoncé qu’elle avait augmenté son inventaire des matières premières américaines et augmentait la production en Caroline du Nord en réponse à la hausse des coûts.

L’industrie automobile américaine, une pierre angulaire de l’économie nationale, est également affectée. Jeffrey Schott, chercheur principal au Peterson Institute for International Economics, a noté que si le gouvernement américain se poursuit avec une stratégie tarifaire à long terme, elle devra augmenter les subventions pour aider les entreprises à gérer des coûts de production plus élevés. Cependant, avec des pressions de déficit budgétaire croissantes, ces subventions sont peu susceptibles d’être durables. Schott a suggéré que la politique de tarif élevé est non seulement économiquement coûteuse mais aussi politiquement difficile.

Le PDG de Ford Motor Company, Jim Farley, a averti le 11 février que les tarifs de 25% sur l’acier et l’aluminium ajouteraient des coûts substantiels et « souffleraient un trou » dans le secteur automobile américain, selon Reuters. Farley a également déclaré que la mise en œuvre d’un tarif de 25% sur les importations en provenance du Mexique et du Canada, suspendue ce mois-ci, aurait des conséquences « dévastatrices » et pourrait provoquer un bouleversement sans précédent dans l’industrie américaine. Certains fournisseurs américains de pièces automobiles ont indiqué des plans pour répercuter l’augmentation des coûts pour les constructeurs automobiles, ce qui pourrait augmenter les prix des véhicules.

Une enquête ABC a prévu que l’impact des tarifs en acier et en aluminium ondulerait dans la chaîne d’approvisionnement et atteindrait éventuellement les consommateurs américains. Le coût de la production d’appareils tels que les réfrigérateurs et les machines à laver devrait augmenter. De même, les hausses de prix en aluminium entraîneront probablement des prix plus élevés pour les vélos et autres produits de transport de consommation, tandis que la hausse du coût de l’acier pourrait augmenter le coût de la construction et de la réparation des maisons aux États-Unis.