Dans la ville animée de Shenzhen, la transition vers les nouveaux véhicules électriques (NEV) devient de plus en plus évidente. À la station de recharge de Lianhua Hill, les propriétaires de NEV peuvent recharger leurs véhicules rapidement, grâce à une mise à niveau majeure de l’infrastructure de la station. Autrefois limité à 60 kilowatts, il offre désormais jusqu’à 600 kilowatts de puissance de recharge, permettant ainsi de recharger jusqu’à 46 véhicules simultanément.
Ce développement fait partie d’une initiative plus large de Shenzhen visant à créer une infrastructure de recharge plus pratique et plus efficace pour les NEV. En octobre 2024, plus d’un quart des véhicules de la ville sont électriques, et la tendance s’accélère rapidement.
L’augmentation de l’adoption reflète un changement à l’échelle nationale. Dans toute la Chine, les ventes de NEV ont grimpé en flèche, avec plus de 9,5 millions de véhicules vendus rien qu’en 2024, soit une augmentation de 41,2 % par rapport à l’année précédente, selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA).
L’essor des véhicules électriques est également étroitement lié à une transformation plus large du secteur énergétique chinois, l’énergie solaire jouant un rôle tout aussi crucial dans les efforts du pays vers la durabilité.
La production d’énergie solaire de la Chine a dépassé la production d’énergie éolienne et hydroélectrique pour devenir la deuxième plus grande source de production d’électricité du pays, avec une capacité installée atteignant 793 gigawatts à la fin octobre de cette année, selon les données officielles. Une grande partie de cette capacité est concentrée dans les régions de l’est et de l’ouest de la Chine, où de vastes fermes solaires et des systèmes solaires distribués génèrent de l’énergie propre.
« On s’attend à ce que la capacité de production d’énergie solaire nouvellement installée soit d’environ 250 millions de kilowatts en 2024, et la capacité installée cumulée de production d’énergie solaire devrait dépasser 850 millions de kilowatts, soit plus d’un quart de la capacité installée totale. dans le pays », a déclaré Yang Kun, vice-président exécutif du Conseil chinois de l’électricité, au China Media Group (CMG).
Le développement rapide de la capacité d’énergie solaire de la Chine est complété par des investissements dans des technologies de pointe visant à améliorer l’efficacité et la fiabilité, comme le projet solaire intégré d’un million de kilowatts à Hami, situé dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, qui combine l’énergie photovoltaïque (PV) et la production d’énergie solaire thermique.
Le projet Hami, dont les opérations ont commencé en décembre 2024, présente la plus grande démonstration d’énergie solaire concentrée (CSP) « Linéaire Fresnel » de Chine, utilisant une technologie de pointe qui exploite l’énergie solaire par réflexion et réfraction. Grâce à l’intégration de 260 000 miroirs de suivi solaire, le projet convertit l’énergie solaire en énergie thermique stockée, permettant une production continue d’électricité jour et nuit, même après le coucher du soleil.
« La combinaison de systèmes photovoltaïques et solaires thermiques permet une production d’électricité ininterrompue 24 heures sur 24, avec de l’énergie photovoltaïque pendant la journée et de l’énergie solaire thermique la nuit », a expliqué Niu Jianle, le chef de projet. Ce double système garantit une production d’énergie fiable et met en évidence le potentiel de l’intégration de l’énergie solaire au stockage d’énergie.
Un projet solaire-thermique intégré d’un million de kilowatts entre en service au Xinjiang
La technologie solaire thermique stabilise la production d’énergie et permet une régulation flexible, ce qui en fait un outil essentiel pour remplacer les sources d’énergie traditionnelles. Actuellement, plus de 600 entreprises en Chine soutiennent le secteur solaire thermique, avec des équipements nationaux améliorés contribuant au développement à grande échelle de cette technologie d’énergie renouvelable.
À mesure que la Chine développe ses capacités en matière d’énergies renouvelables, elle se concentre également sur l’écologisation de son secteur logistique, un élément clé de l’économie nationale. Cela inclut l’adoption de véhicules à énergie propre, tels que les camions à hydrogène, et l’optimisation des chaînes d’approvisionnement à l’aide des technologies numériques.
Plusieurs tendances clés sont à l’origine de la transformation verte du secteur logistique chinois, selon le Rapport sur le développement de la logistique verte en Chine (2023-2024) publié ce mois-ci par la Fédération chinoise de la logistique et des achats (CFLP). L’un des développements les plus significatifs est l’essor du transport multimodal, qui intègre les transports routiers, ferroviaires et fluviaux pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique. Cette approche est au cœur de la stratégie chinoise visant à réduire l’empreinte carbone de son secteur logistique tout en maintenant l’efficacité de ses vastes chaînes d’approvisionnement.
Outre le transport multimodal, le secteur de la logistique adopte les technologies numériques comme l’intelligence artificielle, le big data et l’Internet des objets (IoT). Ces innovations rationalisent les opérations, réduisent la consommation d’énergie et améliorent l’efficacité globale. Parallèlement à ces progrès technologiques, les entreprises logistiques chinoises introduisent également des emballages recyclables et des matériaux biodégradables pour minimiser les déchets et améliorer davantage la durabilité.
Selon He Liming, directeur du CFLP, les systèmes d’entreposage intelligents et l’analyse des données en temps réel jouent un rôle clé dans la réduction des déchets et des émissions. En conséquence, les opérations logistiques deviennent de plus en plus respectueuses de l’environnement, modifiant fondamentalement la manière dont les marchandises sont transportées, stockées et livrées.
Il a souligné les progrès en matière d’énergie propre et de technologies intelligentes qui façonnent la transformation verte de la logistique. « Ces dernières années, des technologies telles que les véhicules logistiques à hydrogène et les systèmes d’entreposage intelligents ont fait des progrès significatifs, ouvrant de nouvelles voies pour le virage vert de l’industrie », a-t-il noté.
« De plus, des efforts sont déployés pour promouvoir des matériaux et des pratiques durables, tels que des emballages recyclables et des solutions biodégradables, réduisant ainsi davantage l’empreinte carbone des opérations logistiques. »
