L’Union européenne a décidé d’augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques (VE) de fabrication chinoise jusqu’à 45,3 % à l’issue de son enquête commerciale la plus médiatisée qui a divisé l’Europe et provoqué des représailles de la part de Pékin.
Un peu plus d’un an après le lancement de son enquête anti-subventions, la Commission européenne va imposer des droits de douane supplémentaires allant de 7,8 pour cent pour Tesla à 35,3 pour cent pour le chinois SAIC, en plus des droits de douane standard de 10 pour cent sur les importations de voitures de l’UE.
Les droits de douane supplémentaires ont été formellement approuvés et publiés mardi au Journal officiel de l’UE, ce qui signifie qu’ils entreront en vigueur mercredi.
La commission, qui supervise la politique commerciale de l’UE, a déclaré que des droits de douane sont nécessaires pour contrer ce qu’elle considère comme des subventions injustes, notamment des financements et des subventions préférentiels ainsi que des terrains, des batteries et des matières premières à des prix inférieurs aux prix du marché.
La Chine n’approuve ni n’accepte la décision de la Commission européenne d’imposer des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, a déclaré mercredi un porte-parole du ministère du Commerce.
La Chine a souligné à plusieurs reprises que l’enquête anti-subventions de l’UE sur les véhicules électriques chinois est irrationnelle, semée d’embûches de nombreux problèmes de non-conformité et constitue une mesure protectionniste sous couvert de « concurrence loyale », a déclaré le porte-parole dans un communiqué publié sur le site Internet du ministère. .
La Chine a déjà fait appel au mécanisme de règlement des différends de l’OMC sur cette question et continuera à prendre toutes les mesures nécessaires pour sauvegarder les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises.
Selon un rapport de POLITICO publié mardi, le chef d’entreprise britannique est « ouvert » à relancer le dialogue commercial clé avec la Chine. Jonathan Reynolds, secrétaire d’État britannique aux Affaires et au Commerce, a déclaré que « le commerce est un domaine « où la coopération est possible avec la Chine ».
Plus tôt en octobre, en marge du Sommet international sur l’investissement à Londres, Reynolds a déclaré aux journalistes que le Royaume-Uni n’avait pas l’intention de suivre la décision de l’UE d’imposer des droits d’importation sur les véhicules électriques chinois à batterie.
Le principal groupe de l’industrie automobile allemande a averti mardi que la décision de l’UE d’imposer des droits de douane élevés sur les voitures électriques chinoises accroît le risque d’un « conflit commercial de grande envergure ».
Les droits de douane supplémentaires constituent « un pas en arrière pour le libre-échange mondial et donc pour la prospérité, la préservation de l’emploi et la croissance en Europe », a déclaré Hildegard Mueller, présidente de l’Association allemande de l’industrie automobile.
« Les droits de douane compensateurs augmentent le risque d’un conflit commercial de grande envergure », a-t-elle ajouté, appelant à la poursuite des négociations alors que « la porte des négociations reste ouverte ».
Dans une déclaration distincte, le patron de BMW, Oliver Zipse, a déclaré que la décision de l’UE « nuirait au modèle économique des entreprises actives à l’échelle mondiale, limiterait l’offre de voitures électriques aux clients européens et ralentirait ainsi la décarbonation dans le secteur des transports ».
Le ministère chinois du Commerce a noté que l’UE était toujours disposée à poursuivre les négociations sur les engagements en matière de prix pour les véhicules électriques fabriqués en Chine. « La Chine prône toujours la résolution des différends commerciaux par le dialogue et la consultation, et a déployé tous les efforts possibles à cette fin », indique le communiqué.
Actuellement, les équipes techniques des deux parties sont engagées dans une nouvelle phase de consultations.
Nous espérons que la partie européenne travaillera de manière constructive avec la Chine, en suivant les principes de « pragmatisme et d’équilibre », en tenant compte des préoccupations fondamentales de chacun et en s’efforçant de parvenir le plus rapidement possible à une solution mutuellement acceptable afin d’éviter une escalade des frictions commerciales. , selon le porte-parole.
(Avec la contribution des agences)
