Comme le dit un dicton chinois bien connu : « Si vous voulez devenir riche, construisez d’abord des routes ». Simple et concis, il reflète la sagesse terre-à-terre que la Chine a apprise et prouvée au cours de décennies d’expérience pratique. Ce dicton explique également pourquoi les infrastructures de transport sont considérées comme la pierre angulaire des efforts de revitalisation rurale du pays.
Dans le comté de Fangxian de la ville de Shiyan, province du Hubei, un réseau de transport bien connecté a permis aux produits agricoles de haute qualité du comté – tels que le thé et les herbes médicinales – d’atteindre un marché national plus large. Ces dernières années, Fangxian a adopté un modèle « routes rurales plus », transformant et modernisant ses routes locales pour les rendre plus larges, plus fluides et plus interconnectées. Cette infrastructure améliorée a revigoré le tourisme rural, soutenu les industries locales et alimenté une croissance et une revitalisation économiques durables.
Ce qui s’est passé dans le comté de Fangxian n’est qu’un microcosme des efforts plus larges de la Chine pour améliorer la connectivité intégrée. Au cours de la période du 14e Plan quinquennal (2021-2025), la Chine a développé un réseau de transport plus intégré, complet et multidimensionnel, réalisant des progrès remarquables qui ont amélioré la connectivité et soutenu la croissance économique. Fin 2024, la longueur totale des routes rurales du pays atteignait 4,64 millions de kilomètres et plus de 500 000 villages administratifs à travers le pays avaient accès à des routes asphaltées. À l’échelle nationale, 94,8 pour cent d’entre eux ont été jugés en bon ou moyen état.
Selon un récent plan publié conjointement en août par le ministère des Transports, le ministère des Finances et le ministère des Ressources naturelles, la Chine se prépare à une nouvelle série de rénovations des routes rurales. D’ici 2027, le pays vise à construire ou à moderniser 300 000 kilomètres de routes rurales, tout en procédant également à un entretien réparateur de 300 000 kilomètres supplémentaires de routes existantes. Le plan stipule également que plus de 70 pour cent des routes rurales doivent être maintenues en « bon état ».
