Le plus haut planificateur économique de la Chine a créé un département pour le développement de l’économie florissante de basse altitude, alors que le pays s’efforce de favoriser de nouveaux moteurs de croissance.
L’économie de basse altitude fait référence aux activités économiques et aux industries centrées sur les véhicules aériens avec et sans pilote opérant dans l’espace aérien, généralement à moins de 1 000 mètres au-dessus du sol.
Le nouveau département, relevant de la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC), est chargé de formuler et d’organiser la mise en œuvre de plans de développement stratégiques ainsi que de plans de développement à moyen et long terme, de fournir des recommandations politiques et de coordonner les principales questions liées au faible niveau de vie. économie d’altitude, selon la NDRC.
Le département a récemment organisé des symposiums sur l’avancement de la construction d’infrastructures à basse altitude et de systèmes de réseaux intelligents à basse altitude, selon les dernières mises à jour publiées sur le site Internet de la NDRC.
Cette industrie connaît une croissance rapide en Chine, avec plus de 50 000 entreprises engagées dans des activités connexes en septembre, selon les données du cabinet d’études de marché CCID Consulting. Il estime l’ampleur de l’économie de basse altitude du pays à plus de 670 milliards de yuans (environ 93 milliards de dollars) en 2024, et devrait dépasser 1 000 milliards de yuans d’ici 2026.
Selon l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC), il y avait 689 entreprises d’aviation générale en Chine à la fin de 2023, avec 3 173 avions d’aviation générale immatriculés et 451 aéroports d’aviation générale établis. Au premier semestre de cette année, près de 608 000 drones ont été nouvellement enregistrés, soit une augmentation de 48 % par rapport à la fin de l’année dernière.
Pékin, Shanghai, Shenzhen, Suzhou et des dizaines d’autres villes ont annoncé des politiques de soutien au développement de l’économie de basse altitude.
Les infrastructures et les systèmes de services de vol du secteur s’amélioreront progressivement et régulièrement au cours des prochaines années, grâce aux progrès des technologies de réseaux intelligents et au renforcement des pratiques de gestion, a déclaré samedi à CGTN Li Deren, un expert renommé en photogrammétrie et en télédétection.
Li, lauréat du Prix d’État pour la science et la technologie 2023 – la plus haute distinction scientifique de Chine – estime que le marché des basses altitudes du pays atteindra 3 000 milliards de yuans à l’avenir, ajoutant que la création d’un organe directeur en ce moment est opportune.
Cette année, pour la première fois, le terme économie de basse altitude a été inclus dans le rapport d’activité du gouvernement chinois. La Chine développera l’aviation générale et l’économie à basse altitude, selon une résolution clé adoptée lors du troisième plénum sur le thème de la réforme du 20e Comité central du Parti communiste chinois en juillet.
Ces derniers mois, plusieurs départements, dont la CAAC, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) et le ministère des Transports (MOT), ont mis en place des équipes spécifiques responsables de l’économie de basse altitude et ont introduit des politiques pertinentes pour accélérer sa croissance. différents points de vue.
En novembre, le MIIT a tenu la première réunion plénière du groupe directeur du développement de l’industrie à basse altitude pour clarifier l’orientation du développement de l’industrie émergente. Le groupe a étudié et assigné des tâches clés pour promouvoir le développement de haute qualité de l’industrie de basse altitude, ce qui, selon le ministère, représente la direction pour favoriser de nouvelles forces productives de qualité et de nouveaux moteurs de croissance économique tout en soulignant son importance stratégique.
Le 17 décembre, le MOT a publié le « Règlement sur la gestion des aéroports de l’aviation générale », garantissant la sécurité des opérations aéroportuaires tout en mettant l’accent sur la réduction des coûts et l’efficacité. Ces réglementations visent à assouplir les restrictions sur les aéroports qui ont un impact public minimal, favorisant ainsi la croissance des grands et petits aéroports d’aviation générale afin de stimuler la vitalité du marché.
En outre, l’Administration météorologique chinoise, en collaboration avec le Bureau national des données, travaillera à la construction de projets de démonstration dans lesquels des données météorologiques précises contribueront à soutenir la croissance de l’économie de basse altitude.
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