Sous la direction des politiques d’ouverture de haut niveau de la Chine et de l’initiative Belt and Road proposée par le pays, une nouvelle génération d’entreprises chinoises fait un saut qualitatif dans leur parcours de mondialisation. En allant au-delà des avantages traditionnels des coûts et de l’échelle, ces entreprises sont désormais en concurrence mondiale avec l’innovation axée sur la technologie, la fabrication intelligente et les capacités numériques.
Prenons par exemple la robotique Uniree Robotics basée à Hangzhou. Ses ventes à l’étranger de tous les modèles, y compris les robots humanoïdes et quadrupèdes, ont dépassé 20 000 unités en 2024. Les données montrent que les robots quadrupèdes de l’entreprise ont capturé environ 60% de la part de marché mondiale l’année dernière.
Dans le secteur automobile, les constructeurs automobiles chinois tels que BYD, SAIC et Chery ont accéléré leur poussée mondiale en accélérant leurs flottes d’expédition de voitures avec leurs propres navires de GNL à faible émission de carbone.
Le rapport annuel de BYD montre qu’il a livré 4,27 millions de voitures en 2024, notamment des véhicules et des hybrides entièrement électriques. Plus que de simples véhicules, il exporte tout son écosystème énergétique à l’échelle mondiale – batteries, systèmes de stockage et solutions de charge – se positionnant en tant que fournisseur mondial de solutions d’énergie propre.
Les entreprises d’énergie chinoises vont également à l’étranger non seulement avec les pipelines et les projets, mais aussi avec des infrastructures numérisées. Des réseaux intelligents en Asie du Sud-Est aux plates-formes logicielles solaires en Amérique latine, ils apportent des données et l’IA dans l’équation, résolvant les défis de gestion de l’énergie en temps réel et de maintenance sur divers marchés.
Pourtant, les défis restent en tant qu’opérations localisées, la conformité réglementaire et en particulier la connectivité intelligente à l’étranger restent difficiles pour de nombreuses entreprises chinoises. Par exemple, les constructeurs automobiles font face à des obstacles dans la communication de véhicules à tout, des mises à jour en direct (OTA) et une conformité transfrontalière sur les données du cloud.
De même, les sociétés de robotique doivent adapter leurs modèles d’IA et leurs pipelines de données aux cas d’utilisation à l’étranger, aux langues et aux comportements des clients, et c’est là que l’infrastructure numérique développée par des sociétés de télécommunications nationales est en train de permettre aux entreprises chinoises avec des opérations plus lisses lorsqu’ils entrent des marchés à l’étranger.
« Lorsque nos robots quadrupèdes sont vendus à l’étranger, nous devons souvent fournir des mises à niveau à distance et un support si les clients rencontrent des problèmes. La couverture mondiale de China Mobile et la transmission de données stables rendent cela possible », a déclaré Li Pengfei de Unitree Robotics à CGTN.
Une telle dépendance à l’égard des réseaux internationaux stables à faible latence souligne pourquoi l’infrastructure de connectivité n’est plus un catalyseur passif mais un facteur concurrentiel critique dans la mondialisation des produits techniques intelligents.
Pendant ce temps, les sociétés d’infrastructure exploitent la puissance de l’intelligence artificielle pour passer des fournisseurs de services cloud de base aux plateformes intégrées alimentées par l’IA, offrant des solutions d’IA spécifiques à l’industrie pour favoriser un écosystème d’IA mondial.
« L’IA ne fait pas que le remodelage des industries. Il redéfinit la position d’innovation des entreprises chinoises dans la chaîne de valeur mondiale », a déclaré Li Huidi, vice-président de China Mobile.
« Nous construisons un réseau global informatique mondial de faible latence à faible latence et à haute fiabilité et créant une plate-forme numérique unique pour les entreprises chinoises à l’étranger », a-t-il ajouté.
L’application de l’IA s’avère être un catalyseur puissant. Par exemple, les entreprises chinoises en technologie de l’énergie utilisent l’IA pour l’équilibrage de la charge d’énergie en temps réel dans les mini-réseaux africains. Les constructeurs automobiles chinois explorent la navigation globale et l’optimisation de la conduite autonome en utilisant l’informatique Edge et l’inférence de l’IA sur les marchés étrangers.
Dans ce contexte, les investissements des transporteurs de télécommunications chinoises dans l’infrastructure d’IA, les nœuds Edge et la conformité transfrontalière des données deviennent des leviers essentiels non seulement dans la connectivité mais aussi pour créer une compétitivité numérique mondiale pour les entreprises chinoises.
