Alors que les chaînes d’approvisionnement mondiales subissent une transformation numérique, les principaux constructeurs automobiles cherchent à approfondir leur intégration dans les systèmes avancés de fabrication et de chaîne d’approvisionnement intelligents de la Chine.
Lors de la China International Supply Chain Chain Expo à Pékin, les chefs de file de l’industrie ont souligné comment l’écosystème des véhicules électriques (EV) en maturation de la Chine, la profondeur technologique et l’échelle industrielle façonnent la prochaine phase de la production automobile mondiale.
Pour Tesla, la Chine n’est pas seulement un marché; Il est devenu un pilier de base de sa stratégie mondiale de la chaîne d’approvisionnement. Le Shanghai Gigafactory de la société, produisant désormais un véhicule environ toutes les 30 secondes, a atteint un taux d’intégration de pièces local de 95% pour ses lignes de modèle 3 et de modèle Y.
La société a déclaré que la production de l’usine représentait près de la moitié des livraisons mondiales de Tesla en juin, plus de 3 millions de véhicules ayant dépassé ses chaînes de montage depuis son lancement.
Au-delà de la production de véhicules, Tesla se développe dans le stockage d’énergie avec sa première usine de Megapack à l’étranger, également située à Shanghai. Lancé officiellement en février 2025, l’installation a été construite et opérationnelle en seulement neuf mois, avec une capacité de production annuelle de 40 GWh. Les mégapacks de cette usine sont maintenant exportés vers des marchés à travers l’Asie-Pacifique, intégrant davantage Tesla dans les réseaux de fourniture d’énergie intelligente de la Chine.
« La Chine possède la chaîne d’approvisionnement EV la plus complète au monde, avec des fournisseurs locaux de haut niveau et des capacités de fabrication très réactives », a déclaré un porte-parole sans nom de Tesla.
Il a ajouté que le grand bassin de talents de la Chine dans l’intelligence artificielle (IA), l’ingénierie EV et la fabrication avancée est devenue essentielle à la R&D localisée de Tesla.
« Qu’il s’agisse de résilience de la chaîne d’approvisionnement, de capacité d’innovation ou d’échelle de marché, la Chine continue d’offrir des avantages uniques », a déclaré le porte-parole.
Le fournisseur d’auto allemand Bosch a partagé des vues similaires. La société a présenté ses innovations localisées dans les groupes motopropulseurs électrifiés et les systèmes d’aide à la conduite à l’Expo, mettant l’accent sur l’itération rapide de la technologie en Chine.
