Le port nord d’Erenhot dans la région autonome de la Mongolie intérieure, le plus grand port foncier de la frontière chinoise-Mongolie, a enregistré 2 000 trains de fret en Chine-Europe cette année, a déclaré mercredi le China Railway Hohhot Group Co., Ltd.
Cette étape souligne le succès d’un modèle de transport intégré entre le port d’Erenhot et la station Zamyn-Uud de Mongolie, conçue pour améliorer l’efficacité.
Les dialogues quotidiens et les réunions mensuelles rationalisent la coordination des flux de trains transfrontaliers, garantissant une planification précise des arrivées et des départs, selon le groupe China Railway Hohhot. Le groupe a ajouté qu’une optimisation supplémentaire verra l’adoption d’un système de ports numériques pour permettre le dégagement des douanes sans papier, renforcer la collaboration avec les douanes, l’inspection des frontières et d’autres unités de point de contrôle, entre autres.
« Nous avons réduit le temps d’inspection des frontières à moins de 30 minutes et réduit le temps de dégagement global de plus de 5% », a déclaré Yun Zhijun avec la station Erenhot.
Point d’entrée pivot pour le couloir central du service ferroviaire Chine-Europe, le port d’Erenhot dessert désormais 73 routes reliant plus de 60 villes dans 24 régions de niveau provincial chinois à plus de 70 villes ou stations dans plus de 10 pays, notamment en Allemagne et en Poland.
