Le ciel au-dessus de l’aéroport général de Moganshan, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), a vibré cette semaine alors que des drones multi-rotors s’élançaient et plongeaient, des ballons sautaient dans les airs et que la foule rugissait. Il s’agissait de l’ouverture du Concours de conception d’avions des universités chinoises (CUADC) 2025, au cours duquel les étudiants ont présenté leurs compétences en ingénierie et leur talent en voltige.
Près de 4 000 étudiants de premier cycle de plus de 150 universités, dont l’Université Tsinghua, l’Université du Zhejiang et l’Université de technologie de Poznan, ainsi que des académies militaires, ont participé à la quatrième édition de l’événement, qui s’est tenu du 6 au 14 octobre dans le comté de Deqing, dans le Zhejiang.
La compétition a débuté avec des batailles aériennes FPV (vue à la première personne), au cours desquelles des élèves-pilotes ont piloté des micro-drones lors de combats aériens faisant éclater des ballons, captivant le public avec des suspensions inversées, des roulades et des manœuvres de dérapage.
« Grâce à ce concours, nous nous concentrons sur l’intégration de la culture des talents avec les besoins nationaux, en connectant l’éducation et l’industrie pour favoriser un écosystème pour l’innovation aérospatiale », a déclaré Wang Gaofeng, doyen adjoint de l’École d’aéronautique et d’astronautique de l’Université du Zhejiang.
Guidé par l’Aviation Industry Corporation of China et d’autres leaders nationaux de l’aérospatiale, le CUADC est devenu une plate-forme clé pour cultiver les talents de l’aviation. Les organisateurs affirment que cela favorise non seulement l’innovation dans la conception d’avions de nouvelle génération, mais soutient également les ambitions de la Chine dans l’économie de basse altitude – un secteur émergent qui comprend les drones, les taxis aériens et autres avions à courte distance.
Le comté hôte, Deqing, vise à renforcer sa position en tant que centre de vol à basse altitude en attirant des investissements, des talents et des ressources de recherche.
La région abrite le premier aéroport d’aviation générale de Chine, auquel l’Association du transport aérien international (IATA) a attribué un code à trois lettres. La même organisation attribue des codes d’aéroport commerciaux mondiaux, tels que « PEK » pour l’aéroport international de Pékin. Avoir un tel code indique que l’aéroport est officiellement reconnu au sein du système mondial de l’aviation civile – une rareté pour les installations de l’aviation générale.
Deqing abrite également une zone logistique sous douane de type B. Dans cette zone contrôlée par les douanes, plusieurs entreprises peuvent stocker, traiter et distribuer des marchandises avec des droits d’importation et des taxes sur la valeur ajoutée différés jusqu’à ce que les marchandises entrent sur le marché intérieur. Contrairement aux zones de type A réservées à une seule entreprise, les zones de type B sont ouvertes à de nombreux utilisateurs, ce qui les rend plus flexibles et mieux adaptées aux secteurs comme l’aviation qui dépendent de l’importation et de l’exportation de pièces et de matériaux spécialisés.
(Xin Ren, de China Media Groups, a également contribué à l’histoire.)
