La confrontation entre les patrons de Volkswagen et le puissant syndicat IG Metall s’est intensifiée lundi alors que les deux parties ont entamé de nouvelles négociations sur les salaires et la production future en Allemagne – sans aucun succès immédiat.
Les discussions se sont terminées par un accord pour continuer à parler lundi prochain, mais pas grand-chose d’autre. Aucune des deux parties n’est sur le point de céder, et il semble que les travailleurs dissidents seront mis à l’épreuve sur leur promesse d’abaisser le « marteau de la grève » – c’est ainsi qu’ils l’appellent – et de mener des actions revendicatives d’une ampleur jamais vue auparavant dans le pays. nouvelle année.
« Il n’y aura pas de fermeture d’usines dans ce pays », a déclaré Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise de Volkswagen AG, alors qu’elle s’adressait aux milliers de personnes participant à la grève d’avertissement de lundi, programmée pour coïncider avec le dernier cycle de négociations.
Bravant le froid à l’extérieur du siège de VW à Wolfsburg, la foule a scandé « Bundesweit streikbereit ! » Cela signifie « nous sommes prêts à déclencher des grèves dans tout le pays ».
La grève de quatre heures de lundi à Wolfsburg a été répétée dans neuf des dix usines VW en Allemagne. Ce n’est qu’à Osnabrück que les travailleurs de VW ont continué leurs activités comme d’habitude, car ils sont représentés par un syndicat différent de celui d’IG Metall.
Le négociateur en chef d’IGM, Thorsten Groeger, a déclaré : « Il est temps pour le conseil d’administration d’agir ».
Le conseil d’administration de VW a tiré la sonnette d’alarme concernant l’une des marques les plus connues d’Allemagne et d’Europe depuis l’été, lorsqu’un avertissement sur les résultats a annoncé que l’entreprise avait environ deux ans pour se sauver.
A l’approche des négociations avec les patrons de VW, Groeger d’IMG a déclaré aux journalistes : « Nous espérons que l’entreprise cesse d’insister sur ses positions maximales et se dirige vers nous.
« La confiance a été détruite. Les travailleurs sont très en colère. La marque VW risque d’être endommagée par le comportement du conseil d’administration et le cours de l’action a été jeté au fond du sous-sol. C’est la responsabilité du conseil d’administration. »
Malgré les propositions avancées par le syndicat et le comité d’entreprise qui devraient permettre à VW d’économiser jusqu’à 1,6 milliard de dollars, il est entendu que l’entreprise doit procéder à des coupes budgétaires beaucoup plus importantes.
Ils affirment que ce besoin de se serrer la ceinture à l’extrême est dû à la faible demande de voitures en Europe et au coût de fabrication en Allemagne qui empêche VW de rivaliser avec ses nouveaux concurrents sur le marché.
Le constructeur automobile emploie 300 000 personnes dans 10 usines en Allemagne. Le conseil d’administration de VW avait initialement souhaité fermer trois de ces usines, la grande majorité des emplois étant entièrement supprimés et ceux restant dans les autres usines VW subir une réduction de salaire de 10 pour cent.
Le cours de l’action VW est en chute libre en 2024, perdant près de 25 % de sa valeur cette année seulement.
