Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a critiqué lundi un projet annoncé par les États-Unis d’interdire les logiciels et le matériel fabriqués en Chine dans les véhicules connectés et autonomes aux États-Unis, affirmant que la Chine défendrait fermement ses droits et intérêts légitimes.
Le ministère américain du Commerce devrait proposer cette interdiction pour des raisons de sécurité nationale, a rapporté Reuters. La proposition rendrait effective l’interdiction des logiciels à partir de l’année modèle 2027. L’interdiction du matériel entrerait en vigueur à partir de l’année modèle 2030 ou en janvier 2029.
« La Chine s’oppose à ce que les États-Unis étendent le concept de sécurité nationale et prennent des mesures discriminatoires contre les entreprises et les produits chinois concernés. Nous exhortons les États-Unis à respecter les principes de l’économie de marché et à offrir un environnement commercial ouvert, juste, transparent et non discriminatoire aux entreprises chinoises. La Chine défendra fermement ses droits et intérêts légitimes », a déclaré M. Lin.
Le ministère américain du Commerce donne 30 jours au public pour commenter la proposition et espère la finaliser d’ici le 20 janvier. Les règles couvriraient tous les véhicules routiers, mais excluraient les véhicules agricoles ou miniers non utilisés sur la voie publique, ainsi que les drones et les trains.
Les données pertinentes indiquent que même si la Chine occupe les premières positions sur le marché automobile mondial et dans les exportations, sa part des exportations automobiles vers les États-Unis reste relativement faible.
Selon l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA), la Chine a exporté un total de 74 800 voitures particulières vers les États-Unis en 2023, ce qui ne représente que 1,4 % de ses exportations totales. Sur ce chiffre, 18 600 étaient des voitures particulières à énergie nouvelle, ce qui ne représente que 0,4 % du total.
Selon Reuters, les exportations de véhicules légers fabriqués en Chine vers les États-Unis sont relativement peu nombreuses. En termes de logiciels, notamment de technologie de conduite autonome, certaines entreprises chinoises ont été autorisées à effectuer des tests aux États-Unis. Cependant, il n’existe aucun rapport public sur des ventes importantes aux États-Unis.
Les voitures fabriquées en Chine sont devenues populaires à l’échelle mondiale non pas en raison de soi-disant « pratiques déloyales », mais parce qu’elles ont émergé de la concurrence féroce du marché grâce à l’innovation technologique et à une qualité exceptionnelle, a souligné en mars un autre porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Mao Ning.
« La porte de la Chine a été ouverte aux constructeurs automobiles mondiaux, y compris aux constructeurs américains qui ont pleinement partagé les dividendes du grand marché chinois. En revanche, les États-Unis se sont engagés dans un protectionnisme commercial et ont mis en place des obstacles, notamment des politiques de subventions discriminatoires, pour entraver l’accès au marché américain des voitures fabriquées en Chine », a déclaré Mao.
« De tels actes de politisation des questions économiques et commerciales ne feront qu’entraver le développement de l’industrie automobile américaine elle-même. La Chine exhorte les États-Unis à respecter les lois de l’économie de marché et les principes de concurrence loyale, à cesser d’étendre le concept de sécurité nationale, à mettre un terme à la répression discriminatoire contre les entreprises chinoises et à maintenir un environnement commercial ouvert, juste et non discriminatoire », a ajouté Mao.
