Le Bureau de l’information du Conseil des Affaires d’Etat chinois a publié vendredi un livre blanc intitulé « Les routes rurales de la Chine dans la nouvelle ère » pour présenter les réalisations et la vision du développement des routes rurales dans la nouvelle ère et partager l’expérience de la Chine.
La longueur totale des routes rurales a atteint 4,6 millions de kilomètres à la fin de 2023, soit une augmentation de 21,7 % par rapport à 2013, suffisamment pour faire 115 fois le tour de l’équateur, indique le livre blanc.
Jusqu’à présent, le pays a mis en place un réseau d’infrastructures de transport rural dans lequel les routes de comté relient les zones rurales et urbaines, les routes de canton s’entrecroisent et les routes de village facilitent les déplacements entre les ménages et les terres agricoles, indique le document.
En ouvrant la voie à la prospérité pour les populations rurales, la Chine a pris des mesures extraordinaires et déployé d’énormes efforts pour accélérer le développement du transport rural dans les zones pauvres, indique le livre blanc.
Depuis 2014, plus de 1,4 million de kilomètres de routes rurales ont été construits ou modernisés dans des zones auparavant pauvres, toutes les villes, cantons et villages administratifs où les conditions le permettaient ont été reliés à des routes pavées en 2019, et tous ces villages ont été reliés aux services de bus. d’ici 2020, note le livre blanc.
L’amélioration des transports a éliminé les goulots d’étranglement qui retardaient depuis longtemps le développement économique et social dans les zones pauvres, et a jeté des bases solides permettant aux populations rurales de parvenir à une prospérité modérée à tous égards, indique le document.
Selon le livre blanc, le développement constant des moyens de transport dans les zones rurales a attiré davantage de capitaux, de projets et de talents vers les campagnes, créant ainsi davantage d’opportunités d’emploi et élargissant les possibilités de croissance des revenus.
À l’heure actuelle, les projets de construction de routes rurales fournissent du travail à environ 80 000 personnes dans le besoin comme forme de secours, permettant une augmentation annuelle moyenne du revenu par habitant d’environ 8 500 yuans (environ 1 182,57 dollars), note le livre blanc.
Environ 850 000 emplois sont créés dans la gestion et l’entretien des routes rurales, offrant un revenu annuel moyen par habitant d’environ 13 000 yuans, a-t-il indiqué.
En faisant progresser la revitalisation rurale à tous les niveaux, le gouvernement continue d’intégrer les routes rurales dans le développement économique global des zones rurales, en soutenant la modernisation des industries rurales, en stimulant le tourisme rural et en utilisant efficacement les ressources distinctives des zones rurales, selon le livre blanc. .
Le développement des routes rurales contribue également à créer une campagne belle et harmonieuse en permettant l’extension des services publics de base aux zones rurales et en accélérant les échanges et l’intégration urbain-rural, note le livre blanc.
Partager l’expérience de développement
La Chine a partagé son expérience de développement et aidé à construire des infrastructures routières rurales dans d’autres pays en développement au fil des années, contribuant ainsi de manière substantielle à la réduction de la pauvreté, au bien-être de la population et au développement mondial durable, note le livre blanc.
Ces efforts consistent notamment à fournir des normes techniques pour l’ingénierie routière adaptées aux différentes conditions nationales. La Chine a déployé de grands efforts en matière de normalisation et a promu un développement innovant, coopératif, vert et ouvert alimenté par des normes, selon le livre blanc intitulé « Les routes rurales de la Chine dans la nouvelle ère » publié par le Bureau de l’information du Conseil des Affaires d’Etat.
Les normes routières chinoises ont été appliquées dans des centaines de projets dans des dizaines de pays à travers le monde, notamment le projet de pont Surabaya-Madura en Indonésie et le projet de pont Maputo-Katembe au Mozambique, selon le livre blanc.
La Chine a également joué un rôle actif dans la création de nouvelles plates-formes et de nouveaux mécanismes pour la coopération mondiale en matière de transport et dans la promotion du partage de connaissances et d’expériences.
Par exemple, le pays a créé le Centre mondial d’innovation et de connaissances en matière de transport durable comme plate-forme de coopération et d’échanges et pour partager l’expérience chinoise en matière de développement de routes rurales avec la communauté internationale, indique le livre blanc.
La Chine a également partagé son expérience à travers des sessions de formation internationales. Le pays a organisé 28 sessions de formation, dont un programme de formation sur la conception et la gestion des routes au Botswana, et un programme de formation avancée sur l’ingénierie routière pour les pays participant à l’initiative « la Ceinture et la Route », indique le livre blanc.
En outre, la Chine a soutenu et participé à des projets de construction de routes rurales et a fourni aide et assistance à un grand nombre de projets d’infrastructures routières rurales dans d’autres pays en développement.
Depuis 2018, la Chine a soutenu 24 pays en développement, dont le Cambodge, la Serbie, le Rwanda, la Namibie, Vanuatu et le Niger, dans la construction et l’entretien d’autoroutes et de ponts, aidant ces pays à améliorer leurs infrastructures de transport, selon le livre blanc.
(Avec la contribution de Xinhua)
