La Chine a achevé mercredi son plus grand navire de transport de gaz naturel liquéfié (GNL), conçu et construit au niveau national, à Nantong, dans la province du Jiangsu, portant à cinq le nombre de chantiers navals chinois capables de livrer de tels navires.
Le navire, baptisé « Celsius Georgetown », a été construit par China Merchants Industry Haimen Base pour Celsius Shipping, un armateur danois, comme l’a rapporté Modern Express, un média local de Nantong. Il s’agit du premier navire d’un contrat 4+2+2, selon une annonce de China Merchants Industry.
Le navire a une capacité de chargement de 180 000 mètres cubes, une longueur de 298,8 mètres et une largeur de 48 mètres, ce qui en fait le plus grand méthanier que la Chine ait construit jusqu’à présent.
Équipé d’un système de propulsion bicarburant, le navire permet un faible taux d’évaporation du GNL et répond aux dernières normes environnementales émises par l’Organisation maritime internationale.
Les méthaniers sont des navires spécialisés conçus pour transporter du gaz naturel liquéfié à des températures ultra-basses de -163 degrés Celsius. L’extrême complexité de leur conception et de leur construction faisait que seule une poignée de chantiers navals dans le monde étaient capables de construire des navires de cette classe.
La livraison de ce navire fait de son constructeur naval le cinquième chantier chinois capable de livrer des méthaniers. L’influence de la Chine dans le secteur croît rapidement. Selon S&P Global, parmi 292 commandes actives de méthaniers, 85 sont commandées à des chantiers navals chinois.
