La Chine, le Vietnam approfondit la coopération technologique de haute qualité
Mei-Ling Tan est une journaliste passionnée par l'Asie depuis plus de dix ans. Ayant grandi entre la France et Singapour, elle a développé une profonde compréhension des cultures et des dynamiques politiques du continent asiatique. Elle met aujourd'hui son expertise au service d'EurasiaTimes pour vous offrir des analyses pointues et des reportages de terrain.
Dans le cadre de l’initiative Belt and Road, la Chine et le Vietnam ont atteint une coopération pratique dans des domaines clés tels que le commerce transfrontalier et les transits urbains, contribuant au développement durable régional.
Au printemps 2025, le port Youyiguan ou l’amitié, à Pingxiang City, dans la région autonome du Guangxi Zhuang du sud de la Chine, a vu une augmentation du fret alors que la Chine et le Vietnam progressent régulièrement le développement des ports intelligents.
Le système chinois a entamé des tests conjoints et le projet du Vietnam, approuvé en août 2024, progresse rapidement. Des mesures telles que l’inspection intelligente et le dégagement sans papier ont amélioré l’efficacité des coutumes.
Actuellement, environ 1 500 véhicules passent par le port quotidiennement, et les temps d’attente de fret ont chuté d’environ 20%, ce qui en fait un nouveau conducteur du commerce régional.
La centrale solaire Dau Tieng au Vietnam, entreprise par le East China Electric Power Design Institute, a généré 1,5 milliard de kWh par an depuis son lancement en 2019. L’usine a considérablement augmenté la part des énergies renouvelables dans le mélange énergétique du Vietnam.
Le projet est considéré comme une étape clé dans la transition verte du Vietnam. Il a remporté le prix Luban à l’étranger, l’un des plus hauts honneurs de l’industrie de la construction chinoise décernée aux entreprises chinoises pour une qualité exceptionnelle dans des projets internationaux.
Pendant ce temps, la mise en service des équipements a été achevée dans un projet de déchets à énergie à Ho Chi Minh-Ville. Une fois opérationnel, il traitera environ 1 000 tonnes de déchets par jour et devrait générer plus de 300 millions de kWh par an.
Le projet soutient à la fois la réduction des déchets et l’approvisionnement en énergie durable, contribuant à la gestion de l’environnement et à l’efficacité des ressources.
Dans la connectivité des transports, la ligne de métro Dong – Ha Dong de 13,5 km de long de 13,5 km, construite par le groupe n ° 6 de China Railway, a 12 stations et a commencé son opération en 2021.
Au 1er avril 2025, il avait transporté plus de 35 millions de passagers, atténuant considérablement la congestion urbaine et encourageant la mobilité verte.
Au cours de sa construction, le projet a adopté une technologie de renforcement brevetée PCC Pile Foundation développée par l’équipe du professeur Liu Hanlong à l’Université chinoise de Chongqing.
Cela a effectivement abordé les problèmes de règlement dans les conditions des sols mous, présentant une collaboration approfondie de la Chine-Vietnam dans la technologie des infrastructures.
L’approfondissement de la coopération dans la technologie et les infrastructures a considérablement amélioré la connectivité régionale des deux pays et la croissance durable, ce qui donne un bon exemple pour le développement conjoint dans le Sud mondial.
(Couverture: Le projet photovoltaïque Dami flottant, le premier du genre au Vietnam, construit par l’Institut de conception architecturale et de recherche en Chine orientale, 29 septembre 2021. / VCG)