Une équipe de scientifiques chinois se rendra au Népal pour mener une étude conjointe sur le terrain d’une catastrophe géologique majeure qui a touché les deux pays.
L’expédition scientifique d’urgence transfrontalière, dirigée par l’Université chinoise des géosciences (Beijing) et organisée conjointement avec l’Académie népalaise des sciences et technologies (NAST), partira dimanche de Chengdu, dans la province chinoise du Sichuan (sud-ouest). La mission durera environ 20 jours et couvrira la zone source de la catastrophe au Népal, les zones touchées en Chine et les zones en aval du bassin fluvial de l’Himalaya.
Le 26 août, l’effondrement d’un glacier dans le nord du Népal a déclenché une coulée de boue transfrontalière, faisant de nombreuses victimes. La catastrophe est originaire du Népal et s’est propagée au-delà des bassins fluviaux et des frontières nationales, avec pour conséquence une chaîne d’événements affectant le port de Gyirong, dans la région autonome de Xizang, dans le sud-ouest de la Chine, et les zones situées le long de plus de 100 kilomètres de la route sinistrée au Népal. Le port de Gyirong a été la principale zone touchée du côté chinois.
Parce que la catastrophe s’est déroulée au-delà des frontières nationales, les enquêtes menées par un seul côté ne peuvent pas reconstituer entièrement l’événement. Une enquête conjointe sur le terrain au Népal est donc considérée comme essentielle pour retracer la chaîne de la catastrophe depuis sa source.
Plus de 50 chercheurs de plus de 10 universités et instituts de recherche de Chine et du Népal y participent. L’académicien de l’Académie chinoise des sciences Wang Chengshan et l’académicien du NAST Bishal Upreti sont les scientifiques en chef.
L’équipe utilisera des drones, des levés par hélicoptère, ainsi qu’une cartographie et un échantillonnage géologiques sur le terrain pour reconstituer la manière dont l’effondrement initial des roches glaciaires s’est transformé en une coulée de débris, une inondation de débris et une inondation par étapes. Ils évalueront également les schémas d’érosion, de transport et de dépôt le long de la route sinistrée.
Les résultats devraient fournir un soutien scientifique à la reconstruction de la chaîne des catastrophes et à la restauration et à la reconstruction du port de Gyirong, tout en contribuant à la gestion des risques de catastrophe dans la région himalayenne dans un contexte de changement climatique.
