La pose de la voie ferrée à grande vitesse Chongqing-Kunming a été achevée samedi, après la pose de la dernière paire de rails en acier de 500 mètres dans le tunnel de Junlian, situé à la frontière entre les provinces du Sichuan et du Yunnan, dans le sud-ouest de la Chine.
Les ouvriers du bâtiment ont marqué cette étape importante avec une photo de groupe sur le chantier du tunnel.
L’achèvement de la pose des voies élimine un obstacle majeur à la mise en service prochaine de la ligne, un segment central du corridor Pékin-Kunming du réseau ferroviaire à grande vitesse chinois « Huit verticaux et huit horizontaux ».
S’étendant sur environ 700 km avec une vitesse nominale de 350 km/h, le chemin de fer relie la gare de Chongqing Ouest et la gare de Kunming Sud, traversant Chongqing, le Sichuan, le Guizhou et le Yunnan.
L’itinéraire traverse les monts Wumeng, connus pour leur géologie complexe, et présente un rapport pont-tunnel de 87,4 %, ce qui pose des défis d’ingénierie difficiles à l’équipe de construction.
Une fois pleinement opérationnel, le temps de trajet entre Chongqing et Kunming sera réduit à environ 2,5 heures. Son tronçon Chongqing-Yibin a été ouvert à la circulation en 2024.
Les autorités ferroviaires s’attendent à ce que l’ensemble de la ligne soit opérationnel au premier semestre 2027.
La nouvelle artère renforcera la connectivité entre le cercle économique Chengdu-Chongqing et le pôle urbain central du Yunnan, stimulant ainsi le commerce, les voyages et le développement intégré dans le sud-ouest de la Chine.
