Ouvrir la voie à une communauté de destin en Asie-Pacifique
Mei-Ling Tan est une journaliste passionnée par l'Asie depuis plus de dix ans. Ayant grandi entre la France et Singapour, elle a développé une profonde compréhension des cultures et des dynamiques politiques du continent asiatique. Elle met aujourd'hui son expertise au service d'EurasiaTimes pour vous offrir des analyses pointues et des reportages de terrain.
Cette année marque la troisième fois que la Chine accueille la réunion des dirigeants économiques de l’APEC. Avec la 33e réunion des dirigeants économiques de l’APEC prévue en novembre à Shenzhen, la vision de « construire une communauté Asie-Pacifique avec un avenir partagé » est une fois de plus sous les projecteurs du monde entier. En tant qu’entreprise publique centrale chinoise présente de longue date dans les économies membres de l’APEC comme le Pérou et le Chili, la branche latino-américaine du groupe d’ingénierie China Railway No. 10 fournit une illustration vivante de cette vision à travers une série de projets d’infrastructure concrets.
La connectivité ne se résume pas à la construction de routes ; il s’agit de rapprocher les gens. Dans la région de Piura, au nord-ouest du Pérou, nous entreprenons un projet d’amélioration d’une route de 40,9 kilomètres reliant les villes de Yapatera et Frías.
Partant de la route panaméricaine, l’itinéraire relie les districts de Chulucanas et Frías. En tant qu’artère vitale pour les moyens de subsistance locaux, la route était depuis longtemps tombée en ruine. À chaque saison des pluies, il se transformait en une piste boueuse impraticable, entravant les déplacements quotidiens et le transport des produits agricoles pour les communautés voisines.
Nous sommes actuellement en train de renforcer la plate-forme et de paver la surface par sections, tout en améliorant simultanément les infrastructures de drainage et de sécurité routière. Une fois achevée, la route permettra aux produits locaux d’atteindre les marchés et aux fournitures agricoles d’acheminer vers les villages. Les transports entre les deux quartiers ne seront plus à la merci des intempéries.
À Ayacucho, à 4 500 mètres d’altitude, nous avons achevé la réhabilitation et l’entretien de 132 kilomètres de routes de montagne, transformant des chemins de terre étroits et glissants en une voie de communication lisse reliant deux régions. Après avoir passé avec succès l’inspection finale et la remise officielle au Pérou, le projet profite désormais aux résidents locaux et soutient le développement économique régional le long de la route.
La connectivité ne concerne pas seulement les routes ; en fin de compte, il s’agit de personnes.
Dans la région amazonienne du Pérou, nous avons collaboré avec le Bureau des Nations Unies pour les services d’appui aux projets (UNOPS) pour la construction du nouvel hôpital Santiago Apóstol à Utcubamba, un projet conçu pour améliorer l’accès aux soins de santé locaux. Plus de 500 membres de la communauté ont assisté à la cérémonie d’inauguration des travaux en mars 2026.
Au Chili, nous avons remporté le contrat pour l’embranchement ferroviaire Alameda-Barrancas et le centre de répartition de Santiago. Le projet consiste à construire de nouvelles boucles de dépassement et des installations de répartition pour l’Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), contribuant ainsi à améliorer la qualité et l’efficacité du transport ferroviaire dans la zone métropolitaine de Santiago.
Nos travaux antérieurs sur la réhabilitation de la voie ferrée San Pedro-Ventanas et le projet du pont Chañaral ont remporté respectivement le prix du projet exceptionnel et le prix du site de construction sûr de l’EFE.
Des routes aux voies ferrées, et de la construction à l’entretien, la leçon la plus importante que nous avons apprise est la suivante : partout où nous construisons, l’amitié prend racine ; partout où les infrastructures se connectent, les gens se rapprochent.
Construire une communauté de destin en Asie-Pacifique nécessite non seulement la « connectivité matérielle » des infrastructures physiques, mais également la « connectivité douce » de liens plus étroits entre les peuples.
En nous appuyant sur notre pratique internationale, nous travaillons à aligner les normes et à garantir la performance tout au long du cycle de vie de tous nos projets. Nous nous engageons également à réaliser davantage de projets à petite échelle mais à fort impact qui améliorent les moyens de subsistance des populations, en veillant à ce que les dividendes de la connectivité soient tangibles et accessibles aux communautés locales.
Dans le même temps, nous accordons la priorité à l’embauche locale et proposons une formation professionnelle aux travailleurs locaux, transformant ainsi les avantages du développement conjoint en opportunités d’emploi et de croissance locales. Nous promouvons également des pratiques de construction vertes et intelligentes, en nous appuyant sur les technologies et solutions chinoises pour soutenir le développement durable dans toute la région Asie-Pacifique.
Le Pacifique est suffisamment vaste pour que toutes les parties puissent prospérer ensemble. La succursale d’Amérique latine de China Railway No. 10 Engineering Group Co., Ltd. continuera d’approfondir sa présence en Amérique latine tout en renforçant les connexions à travers la région Asie-Pacifique. En ouvrant des routes et en faisant preuve de bonne volonté, nous continuerons de démontrer l’engagement et la responsabilité des entreprises publiques centrales chinoises dans la construction conjointe d’une communauté de destin Asie-Pacifique.