Une entreprise hongroise affirme que son innovation en matière de batteries pourrait éliminer l’anxiété liée à l’autonomie chez les conducteurs de véhicules électriques (VE) – et même réduire considérablement les coûts.
Edortech, une startup basée à Budapest, a développé ONLi, une nouvelle technologie d’anode qui remplace le graphite des batteries lithium-ion conventionnelles par une fine couche alliée.
Lak Gyorgy Balint, directeur de la technologie de l’entreprise et inventeur d’ONLi, a déclaré que ce changement pourrait entraîner une amélioration spectaculaire des performances. « Donc, si nous remplaçons les 21 700 cellules conventionnelles par les 21 700 cellules d’ONLi, nous obtiendrons une augmentation de capacité d’environ 60 à 80 % », a-t-il déclaré à CGTN.
Pour les consommateurs, cela signifie une autonomie plus longue et une charge plus rapide avec des batteries plus petites.
Mais le coût est peut-être le problème le plus important. Les analystes du secteur affirment que les véhicules électriques restent plus chers que les voitures à essence comparables, même si la technologie s’améliore.
« Je pense que le plus gros problème avec les voitures électriques… ce n’est pas l’autonomie, ce n’est pas la vitesse de recharge ou ce genre de choses. C’est le prix », a déclaré Andras Horvat, journaliste et vlogger EV.
Lak a déclaré qu’ONLi pourrait également s’attaquer à ce problème. « La technologie du graphite pour le recouvrir, c’est insensé. Nous représentons moins d’un dixième de ce coût », a-t-il déclaré.
Edortech n’envisage pas de fabriquer des cellules de batterie complètes. Son objectif est plutôt de fournir des anodes aux producteurs existants. L’entreprise affirme que la technologie fonctionne sur les lignes de production actuelles, ce qui représente un avantage clé pour les fabricants. Lak a déclaré que plusieurs grands constructeurs automobiles – qu’il a refusé de nommer – étaient déjà en pourparlers.
La technologie reste en développement. Mais si cela fonctionne, l’une des prochaines grandes avancées dans le domaine des véhicules électriques pourrait provenir d’un composant que la plupart des conducteurs ne verront jamais.
(Gong Zhe a contribué à l’histoire.)
