Défiant les vents contraires mondiaux, la Chine a accéléré sa transition verte et sobre en carbone, en établissant le cadre politique de réduction des émissions de carbone le plus complet au monde et en construisant le plus grand système d’énergie renouvelable. En tant que leader mondial des énergies renouvelables, il accroît sa capacité de production verte tout en contribuant à un monde plus propre.
Au cours de la période du 14e Plan quinquennal (2021-2025), les tribunaux chinois ont renforcé le soutien judiciaire à la protection écologique dans le bassin du fleuve Yangtze, en se concentrant sur le contrôle de la pollution, l’interdiction de pêche pendant 10 ans et le développement ordonné des ressources.
Depuis le lancement de la stratégie de protection du fleuve Yangtsé, la Cour populaire suprême a publié six avis directeurs sur la civilisation écologique et la ceinture économique du fleuve Yangtsé, formulé ou révisé 23 interprétations judiciaires sur des questions environnementales et de ressources, et publié des dizaines de cas directeurs et typiques pour promouvoir une transformation verte et sobre en carbone.
Les résultats écologiques ont été tangibles. Une évaluation de 145 réserves naturelles au niveau national dans la ceinture économique du fleuve Yangtze montre des progrès notables dans la protection des espèces rares et menacées.
La plus grande population ex situ de marsouins aptères du Yangtsé au monde a été établie dans la réserve naturelle nationale de Tian’ezhou, dans la province centrale du Hubei en Chine. Dans le sud-ouest de la Chine, le nombre de pandas géants sauvages surveillés est passé de 18 à 40 dans la province du Sichuan, tandis que la population d’éléphants d’Asie est passée de 227 à 293 dans la province du Yunnan.
La Cour s’est engagée à renforcer davantage les efforts de restauration, à réprimer les rejets illégaux d’eaux usées et les déversements de déchets solides, et à faire du rétablissement écologique une priorité absolue.
Dans le secteur des transports, l’hydrogène apparaît comme un nouveau moteur de transformation bas carbone. Le nombre de véhicules à pile à combustible à hydrogène sur la plate-forme nationale de démonstration a atteint 27 000, et les applications devraient se développer au cours de la période du 15e plan quinquennal (2026-2030).
Récemment, 300 camions lourds fonctionnant à l’hydrogène ont été mis en service dans le Yunnan alors que le « corridor de l’hydrogène » était achevé dans le sud-ouest de la Chine.
S’étendant sur environ 400 kilomètres à travers le Yunnan et le Guizhou, le corridor prend en charge la logistique longue distance des produits sidérurgiques et minéraux. Équipés de systèmes de pile à combustible de 130 kilowatts développés au niveau national, les camions peuvent parcourir plus de 600 kilomètres avec une charge de 49 tonnes et faire le plein en 15 minutes, formant ainsi une chaîne complète allant du développement des énergies renouvelables à l’approvisionnement en hydrogène propre et à l’utilisation de transports verts.
Les observateurs internationaux voient des implications plus larges. Ozge Aydogan, directeur du Beyond Lab à l’Office des Nations Unies à Genève, a déclaré qu’une réflexion systémique au-delà des considérations à court terme est essentielle pour le développement futur.
Elle a noté que le concept chinois de civilisation écologique s’aligne sur l’idée d’une économie régénératrice et que son exploration des énergies renouvelables, de la fabrication verte et des usines sans carbone offre une référence importante pour la transformation mondiale au-delà de 2030.
Au niveau urbain, la Chine multiplie également les initiatives zéro déchet. Dans le cadre du 14e plan quinquennal, 113 villes-préfectures et huit régions spéciales ont été désignées pour faire progresser la construction zéro déchet. Hangzhou, capitale de la province du Zhejiang (est de la Chine), a été sélectionnée comme l’une des « 20 villes vers le zéro déchet » par le Conseil consultatif sur le zéro déchet du Secrétaire général de l’ONU.
De 2021 à 2024, la production quotidienne de déchets solides municipaux par habitant est passée de 1,06 kg à 0,99 kg, grâce à une plateforme de gestion intelligente des déchets reliant des milliers de points et d’installations de collecte.
Des garanties judiciaires aux corridors d’hydrogène et aux villes zéro déchet, la Chine avance sur une voie de développement qui équilibre croissance et réduction des émissions, offrant une expérience pratique pour une transformation durable.
