La 21e exposition internationale de l’industrie automobile de Shanghai continue d’attirer l’attention mondiale avec les débuts révolutionnaires des véhicules et les principales annonces de l’industrie. L’événement, se déroulant jusqu’au 2 mai, a solidifié sa position de premier salon automobile au monde, avec près de 1 000 exposants sur 360 000 mètres carrés d’espace d’exposition.
Des percées ultra-rapides de charge aux partenariats stratégiques entre les constructeurs automobiles internationaux et les chefs de technologie chinois, le spectacle de cette année met en évidence le rôle central de la Chine dans la formation de l’avenir de la mobilité. Plus de 100 nouveaux modèles ont été dévoilés, l’électrification et l’intégration de l’IA émergeant comme des thèmes dominants.
Les constructeurs automobiles chinois repoussent les limites de la technologie de charge. XPeng a dévoilé son modèle phare équipé d’une batterie AI de charge ultra-rapide 5C. En utilisant les stations de suralimentation S4 de XPeng, le véhicule peut regagner 420 kilomètres de portée en seulement 10 minutes – idéal pour les recharges rapides pendant les courtes pauses.
« Nous voulons que nos utilisateurs puissent recharger rapidement leurs véhicules tout en achetant dans des centres commerciaux ou en s’arrêtant pour un café – effectuer les deux tâches à proximité en très peu de temps.
Pendant ce temps, BYD a présenté son dernier système de charge Flash, capable de fournir 400 kilomètres de portée en cinq minutes, avec une puissance de pointe atteignant 1 000 kW. La société a souligné que de telles vitesses pourraient éliminer les préoccupations des consommateurs concernant les temps de charge, ce qui rend les véhicules électriques aussi pratiques que les voitures traditionnelles alimentées par le carburant.
L’émission a également mis en évidence l’approfondissement des partenariats entre les constructeurs automobiles internationaux et les chefs de file de l’industrie chinois. Le 22 avril, le gouvernement municipal de Shanghai a signé un accord stratégique avec le géant japonais de l’industrie automobile Toyota, qui prévoit d’établir une nouvelle entreprise de véhicules énergétiques (NEV) à Shanghai, intégrant la R&D, la fabrication et les ventes. La société créera également une usine appartenant à Lexus dans le district de Jinshan, marquant un autre investissement majeur de NEV à Shanghai après Gigafactory de Tesla.
Les dirigeants de Toyota ont reconnu le leadership de la Chine dans la technologie des véhicules intelligents et ont souligné l’importance d’apprendre des progrès locaux.
Audi et BMW ont également décrit les plans EV ambitieux. Audi, en partenariat avec FAW, introduira trois nouveaux modèles d’énergie en Chine dans les trois ans. Le président de la BMW, Oliver Zipse, a mis en évidence les percées dans la gamme et la rentabilité, créditant les partenaires chinois pour leur rôle pivot dans la progression des efforts de mobilité électrique de l’entreprise.
