

Mei-Ling Tan est une journaliste passionnée par l'Asie depuis plus de dix ans. Ayant grandi entre la France et Singapour, elle a développé une profonde compréhension des cultures et des dynamiques politiques du continent asiatique. Elle met aujourd'hui son expertise au service d'EurasiaTimes pour vous offrir des analyses pointues et des reportages de terrain.
Partageant une proximité géographique, la Chine et l’Association des nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN) sont non seulement des voisins qui s’entraident, mais également des partenaires solides qui s’apportent des avantages mutuels. Ces dernières années, les échanges commerciaux entre la Chine et l’ASEAN ont augmenté tant en volume qu’en qualité. De janvier à juillet de cette année, le volume du commerce bilatéral entre la Chine et l’ASEAN a représenté 15,8 % du commerce extérieur total de la Chine, dépassant le commerce sino-européen de 2,8 points de pourcentage et le commerce sino-américain de 4,8 points de pourcentage.
L’ASEAN est restée le plus grand partenaire commercial de la Chine depuis 2020, tandis que la Chine est le plus grand partenaire commercial de l’ASEAN depuis 15 années consécutives. Dans un contexte d’évolution mondiale vers un développement vert et à faibles émissions de carbone, les deux parties étendent leur coopération industrielle des secteurs traditionnels tels que les infrastructures, l’énergie, les mines et le textile à des domaines tels que les économies numériques et vertes. Cette collaboration est désormais devenue un nouveau point culminant de la coopération Chine-ASEAN.
Dans le secteur de l’économie numérique, la coopération entre la Chine et l’ASEAN a connu une forte demande et a donné des résultats remarquables. Selon la Banque asiatique de développement, en 2022, près de 70 % des plus de 670 millions d’habitants des pays de l’ASEAN étaient des utilisateurs d’Internet. Le rapport e-Conomy SEA 2023, publié par Google, Temasek et Bain & Company, indique que l’économie numérique de l’Asie du Sud-Est a généré 100 milliards de dollars de revenus en 2023, soit huit fois le chiffre de 2016. Plus précisément, le commerce électronique, le tourisme, les transports et les médias ont contribué à hauteur de 70 % aux revenus.
Depuis que la « Route de la soie numérique » a été proposée en 2017, la Chine a signé des mémorandums de coopération bilatérale en matière de commerce électronique avec des pays de l’ASEAN tels que l’Indonésie et les Philippines. Des marques de commerce électronique et de logistique comme Tmall Global, Taobao et Cainiao ont déjà déployé de gros efforts pour établir leur présence sur le marché de l’Asie du Sud-Est. En 2024, sur la base des réalisations en matière de coopération numérique, la Chine et les pays de l’ASEAN ont signé le « Mémorandum d’accord entre l’ASEAN et la Chine sur la coopération dans les communications et les technologies numériques », ont adopté le « Plan de travail numérique ASEAN-Chine 2024 » et ont convenu de développer conjointement l’« Initiative Chine-ASEAN visant à faciliter la coopération dans la construction d’un écosystème numérique durable et inclusif ». Ces actions ont mis en lumière l’orientation de la future coopération Chine-ASEAN dans le domaine de l’économie numérique. La Chine tirera parti de son expérience et de ses avantages dans des domaines tels que le développement de l’économie numérique, les applications d’intelligence artificielle (IA) et la technologie 5G pour s’engager dans des partenariats plus pragmatiques et mutuellement bénéfiques avec l’ASEAN dans des domaines tels que la connectivité dans les technologies et les technologies de l’information, les infrastructures numériques et la cybersécurité. et la sécurité des données, ainsi que le développement de l’IA et des talents numériques.
Dans le domaine de l’économie verte, la Chine et l’ASEAN partagent des visions alignées et des perspectives de coopération prometteuses. L’initiative de « Relance verte » de l’ASEAN s’inscrit dans le cadre du concept de développement de la « Route verte de la soie » de la Chine. En 2022, la Commission nationale du développement et de la réforme de la Chine et d’autres départements ont publié des « Avis sur la promotion conjointe du développement vert de l’initiative la Ceinture et la Route », qui ont exposé des plans de coopération dans des domaines clés pour le développement vert de l’initiative la Ceinture et la Route et ont aidé L’ASEAN dans la mise en œuvre du programme « Green Recovery ». Les constructeurs chinois de véhicules électriques tels que BYD et Neta ont commencé à se développer en Asie du Sud-Est. Parallèlement, des secteurs tels que les batteries au lithium, le photovoltaïque et les nouveaux matériaux deviennent des domaines impératifs pour la coopération en matière d’économie verte entre la Chine et l’ASEAN.
En outre, la Chine et l’ASEAN devraient explorer une série de projets de coopération de haute technologie comportant des investissements massifs et un fort potentiel pour stimuler le développement industriel. Sur cette base, les deux parties exploreront la collaboration dans des domaines tels que l’éco-agriculture, les éco-industries, l’écotourisme, les industries de protection de l’environnement, les services verts, la finance verte et la construction d’infrastructures vertes. Ces efforts offriront à la Chine et à l’ASEAN de plus grandes possibilités d’élargir conjointement la coopération dans l’économie verte, d’accélérer la transformation verte du développement social et d’ouvrir de nouvelles voies pour le développement durable.
(Couverture via CFP)