Le ministère chinois des Transports (MOT) a identifié le développement de normes pour les transports à basse altitude et l’intelligence artificielle (IA) comme priorités clés pour 2025, soulignant la nécessité d’accélérer la collaboration routière et les systèmes de transport intelligents.
Cette directive a été publiée lors d’une réunion de vendredi, où un plan d’attribution de tâches pour améliorer les normes de l’industrie du transport entre 2024 et 2027 a été approuvé, selon un communiqué.
Le ministère a souligné l’importance de promouvoir les transports intelligents dans le cadre du programme national pilote pour la normalisation des services, visant à rendre l’industrie des transports du pays plus intelligente et plus numérisée. Cette décision s’aligne sur la stratégie plus large de la Chine pour développer une économie à basse altitude en tant que nouveau moteur de croissance.
L’économie à basse altitude fait référence aux activités économiques et aux industries qui se déroulent dans l’espace aérien à moins de 1 000 mètres au-dessus du niveau du sol, impliquant principalement l’utilisation de véhicules aériens habitées et sans pilote (drones) pour des services tels que la prestation, l’arpentage, l’inspection et le transport.
Ces dernières années, la Chine a activement progressé le transport et la logistique à basse altitude, les drones jouant un rôle central dans les livraisons de courte-courte, de la région croisée et urbaine. Les données du MOT montrent qu’environ 2,7 millions de colis ont été livrés par des drones à travers le pays en 2024.
Le marché de la logistique à basse altitude a connu une croissance rapide, passant de 27,18 milliards de yuans (environ 3,8 milliards de dollars) en 2020 à 58,18 milliards de yuans en 2023, selon un rapport du Linksum Institute of Digital Industry. Les projections de la Civil Aviation Administration de la Chine indiquent que la taille du marché pourrait atteindre 150 milliards de yuans d’ici 2025.
Le développement fait partie d’une série de déploiements stratégiques du gouvernement chinois pour stimuler l’économie à basse altitude.
En décembre 2023, la Conférence centrale du travail économique a désigné l’économie à basse altitude comme une industrie émergente stratégique. En mars 2024, il a été inclus dans le rapport de travail du gouvernement du Conseil d’État pour la première fois, marquant sa reconnaissance officielle en tant que nouveau moteur pour la croissance économique nationale. En outre, lors de la troisième session plénière du 20e Comité central du Parti communiste chinois en juillet 2024, le développement de l’aviation générale et de l’économie à basse altitude a été explicitement souligné, renforçant sa position dans la stratégie nationale.
Pour coordonner et accélérer ces efforts, la Chine a établi le Département du développement de l’économie à basse altitude en décembre de l’année dernière, signalant une poussée complète vers l’avancement du secteur.
Le développement des infrastructures a également suivi le rythme. À la fin de 2023, la Chine avait construit 449 aéroports de l’aviation générale et 32 stations de service de vol, avec des technologies de pointe telles que la 5G-A et l’IA largement appliquées dans les infrastructures économiques à basse altitude.
Selon la Civil Aviation Administration de la Chine, la taille du marché de l’économie chinoise à basse altitude devrait atteindre 1,5 billion de yuans d’ici 2025 et pourrait dépasser 3,5 billions de yuan d’ici 2035.
(Avec entrée de Xinhua)
