Le premier ensemble de robots d’inspection intelligents de la Chine pour les trains de marchandises a été mis en service dans le port de Huanghua dans la province du Hebei du nord de la Chine, montrant une capacité maximale d’inspection 10 trains par jour.
Wang Peng, directeur général adjoint de la succursale de la maintenance Suning de la China Energy Railway Equipment Co., Ltd., a déclaré que les robots avaient atteint un taux de reconnaissance de défaut commun à 100% des trains.
« L’ensemble de robots – un inspectant le dessous du train et deux vérifiant ses côtés – peuvent inspecter 54 voitures en 135 minutes », a déclaré Wang.
Depuis sa première opération le 11 mai, l’installation d’inspection robotique a été appliquée dans le dépôt de maintenance du train de Huanghua.
Wang a déclaré que le nombre de robots d’inspection latérale devrait atteindre 10 en quatre mois. À ce moment-là, la tâche d’inspection, qui exigeait auparavant 16 personnes et a pris plus de 50 minutes, sera achevée par l’équipe des robots en seulement 27 minutes.
Zhang Hao, un répartiteur de l’atelier qui supervise les opérations robotiques, a déclaré que les robots intelligents photographient des zones clés tout en inspectant un train de fret de 648 mètres de long avec 54 voitures pour collecter des données de défaut.
« Le robot de 15 centimètres d’épaisseur peut terminer un aller-retour en vérification du train en moins de trois minutes, capturant et documentant tous les points de défaut suspectés avant de revenir à sa position pour une charge et d’attendre la commande suivante », a déclaré Zhang.
Pendant ce temps, les deux robots travaillant sur les côtés sont chacun équipés de deux bras mécaniques, avec trois ensembles de joints pour les mouvements verticaux, horizontaux et de rotation. Il faut environ 2,5 minutes pour que la paire comprene la numérisation d’un seul chariot de train.
L’ensemble de trois robots prend 9 450 images haute définition lors de l’inspection des trains. Le système intelligent peut rapidement fournir des résultats d’analyse grâce à la comparaison des données, indiquant clairement l’emplacement et plus de 120 types de défauts suspects.
« Les robots fonctionnent en effet avec une précision plus élevée que les humains », a reconnu Lyu Dawei, un travailleur de l’entretien vétéran qui utilise des outils spécialisés pour mesurer les dimensions des roues pendant l’inspection des trains.
