La Chine, qui exploite le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse au monde, a publié un plan d’innovation scientifique et technologique ferroviaire pour la période du 15e Plan quinquennal (2026-2030).
Ce plan d’innovation décrit les tâches clés dans la recherche fondamentale et les technologies de pointe, la construction technique, les équipements techniques, les services de transport, les chemins de fer numériques et intelligents, la sécurité et le développement vert et à faible émission de carbone.
Récemment publié par l’Administration nationale des chemins de fer (NRA), le plan propose d’établir, en principe, d’ici 2030, un système d’innovation scientifique et technologique qui mènera la modernisation des chemins de fer.
Au cours de la période 2026-2030, la Chine prévoit de construire environ 30 nouvelles bases d’innovation scientifique et technologique pour l’industrie ferroviaire dans le cadre de la NRA, de réaliser des percées dans pas moins de 100 technologies de base clés et de produire au moins 500 réalisations scientifiques et technologiques majeures.
Le plan prévoit également le développement d’au moins 20 scénarios d’application typiques ou projets de démonstration dans des domaines tels que le système d’exploitation des trains à grande vitesse 400 km/h.
Concernant l’équipement technique, le plan propose de faire progresser de manière constante et ordonnée la recherche sur la technologie maglev à grande vitesse de 600 km/h, ainsi que les tests et la vérification des technologies clés pour la production nationale.
Dans les services de transport, le plan vise à faire évoluer la plateforme officielle de billetterie 12306 d’un service unique d’achat de billets à un fournisseur de services intelligents couvrant l’ensemble du trajet. Cela inclut l’offre de solutions de voyage intermodales à guichet unique adaptées aux besoins « personnalisés, différenciés et diversifiés » des passagers.
La Chine accélérera le développement de grands modèles, d’ensembles de données et d’infrastructures de puissance de calcul pour l’industrie ferroviaire. Selon le plan, il établira au moins 20 ensembles de données industrielles de haute qualité et plus de 20 scénarios d’application typiques de l’intelligence artificielle.
Pour un développement vert et à faible émission de carbone, le plan appelle à promouvoir les opérations de démonstration de locomotives diesel à faibles émissions et à faible consommation de carburant, ainsi que de locomotives et de matériel roulant alimentés par de multiples sources d’énergie, notamment des batteries et de l’hydrogène. Il appelle également à établir et à améliorer un système de gestion du carbone et à aider les émissions totales de carbone des chemins de fer à atteindre leur maximum d’ici 2030.
