Le premier carburant de course à indice d’octane 103 produit en Chine a été officiellement utilisé samedi lors de la cérémonie d’ouverture du Rallye international China Taklimakan 2026 (le Rallye Taklimakan) qui s’est tenu dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine.
Alors que le commandement du départ a été donné samedi matin, 152 voitures de course et près de 300 concurrents du monde entier se sont lancés dans un voyage extrême de 7 500 kilomètres à travers le désert. Le rallye a été désigné comme carburant officiel par le nouveau carburant de course à indice d’octane 103.
Le carburant de course à indice d’octane 103, développé par Sinopec, comble une lacune nationale en matière d’essence de course de haute qualité. L’indice d’octane de recherche dépasse 103, soit cinq unités de plus que le carburant à indice d’octane de 98 disponible dans le commerce, réduisant efficacement le risque de cognement du moteur dans des conditions de compression élevée et de charge lourde.
« Conçu pour les conditions extrêmes de course – vitesse élevée, charge lourde et fonctionnement continu prolongé – le carburant a une conductivité d’au moins 500 pS/m, ce qui réduit le risque d’accumulation d’électricité statique lors d’un ravitaillement à haut débit », a déclaré Li Zhongdan, directeur adjoint de l’Institut de recherche sur les nouveaux matériaux de Sinopec Zhenhai Refining and Chemical Co., Ltd.
« Sa teneur en oléfines est contrôlée à environ 1 %, soit environ 80 % de moins que l’essence conventionnelle à indice d’octane 98, ce qui améliore l’efficacité de la combustion et la réponse en puissance. Elle ne contient aucun additif antidétonant au plomb ou au manganèse et a une teneur en soufre extrêmement faible, équilibrant hautes performances et protection de l’environnement », a déclaré M. Li.
Pendant des années, le marché chinois du carburant de course s’est fortement appuyé sur des produits importés, certaines équipes mélangeant leur propre carburant, ce qui a entraîné de longs cycles d’approvisionnement, des coûts élevés et des chaînes d’approvisionnement instables.
« L’entrée du carburant de course à indice d’octane élevé produit localement dans le rallye Taklimakan signale que le carburant de course haute performance chinois est entré dans une nouvelle phase de recherche et de développement systématiques, de production standardisée et d’approvisionnement de marque », a déclaré Liu Zhihua, vice-président des ventes de Sinopec.
« Cela comble non seulement une lacune en matière de carburant de course de premier ordre au niveau national, mais ouvre également une nouvelle voie pour la normalisation et l’approvisionnement professionnel en carburant de course haut de gamme en Chine, fournissant un solide soutien énergétique au développement de haute qualité de l’industrie chinoise du sport automobile », a déclaré Liu.
