Le salon de l’auto de Shanghai 2025 a débuté mercredi, présentant un large éventail d’innovations technologiques avec un fort accent sur les solutions de mobilité à faible teneur en carbone et intelligentes.
Le salon de l’auto de 10 jours dans la métropole de la Chine orientale comprend près de 1 000 constructeurs automobiles de renom et des entreprises de chaîne d’approvisionnement de 26 pays et régions, ce qui en fait la plus grande édition de l’histoire de l’événement.
Plus de 100 nouveaux véhicules devraient faire leurs débuts lors de l’exposition.
« Environ 1 300 véhicules sont exposés au salon de cette année, les nouveaux véhicules énergétiques représentant plus de 70% du total. Les concessionnaires étrangers de plus de 100 pays et régions ont également voyagé à Shanghai pour assister à l’événement », a déclaré Gu Chuntting, vice-président du Conseil pour la promotion de l’événement international Shanghai (CCPit Shanghai), qui a organisé l’événement avec l’association chinoise de l’automobile.
Un point culminant du salon de l’auto de Shanghai de cette année est le premier pavillon de la technologie automobile et de la chaîne d’approvisionnement, qui présente des innovations et des réalisations de pointe dans toute la chaîne industrielle.
Le nombre d’exposants dans cette section est nettement plus élevé qu’à l’édition précédente, avec près de 50 sociétés nationales et internationales renommées en technologie, semi-conducteurs et puces faisant leurs débuts lors de l’événement.
Avant l’ouverture de l’émission de cette année, plusieurs grands constructeurs automobiles chinois et internationaux et chaîne d’approvisionnement ont fait des annonces accrocheuses, alimentant davantage l’élan pour l’exposition de cette année.
Le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corp. a signé mardi un accord pour établir une usine de véhicules électriques en propriété exclusive à Shanghai, dans une décision stratégique pour renforcer sa présence en Chine, le plus grand marché automobile mondial.
Dans l’accord de coopération stratégique avec le gouvernement municipal de Shanghai, Toyota s’est engagée à investir un total de 14,6 milliards de yuans (environ 2 milliards de dollars) dans un projet en se concentrant sur la recherche et le développement, la production et les ventes de batteries Lexus et EV.
« Nous sommes impatients de travailler avec davantage de fournisseurs locaux pour présenter les forces concurrentielles de la nouvelle chaîne de l’industrie des véhicules énergétiques en Chine dans le monde, et de promouvoir conjointement la portée mondiale de la technologie chinoise », a déclaré Tatsuro Ueda, chef de la direction de la région de Chine et président de Toyota Motor (China) Investment.
Volkswagen, qui est profondément enracinée sur le marché chinois depuis plus de 40 ans, présente plus de 50 modèles au salon de l’auto de cette année. La société prévoit également de lancer plus de 30 nouveaux modèles spécifiquement pour le marché chinois au cours des trois prochaines années.
« Donc, vous voyez que le marché chinois est très propice à la technologie. Nous sommes ici pendant si longtemps, nous sommes profondément enracinés sur le marché, nous avons beaucoup de connaissances locales, et nous pouvons vraiment faire évoluer cela et le ramener également à notre entreprise mondiale », a déclaré Stefan Mecha, PDG de la marque Volkswagen China Passenger Cars Brand,.
Dans le secteur des batteries, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) a dévoilé sa dernière technologie de structure à deux nages, qui divise une seule batterie en deux zones d’énergie indépendantes. Chaque zone utilise différents matériaux pour les cellules pour maximiser leurs forces respectives.
Le 2 mai, le salon de l’auto présente également la technologie de connectivité intelligente et les produits, les systèmes de sécurité de sécurité et de véhicules et les services financiers automobiles.
